《发动机上各类传感器的功能与作用》讲解了发动机控制系统中各种传感器的作用及其在不同系统中的应用。空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间，用于测量吸入空气量并转换成电信号，作为喷油量的基本信号之一。进气压力传感器检测节气门后方进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷变化，控制基本喷油量。节气门位置传感器安装在节气门体上，反映发动机的不同工况，用于怠速控制、起步加速控制等多种功能。曲轴位置传感器感知曲轴转角位置，确定活塞在气缸中的往复运动位置，作为喷油定时和点火正时的基准点。凸轮轴位置传感器采集配气凸轮轴的位置信号，帮助ECU识别某气缸的上止点位置，进行顺序喷油控制和点火时刻控制。温度传感器主要检测冷却液温度、进气温度和排气温度，将这些参数转换成电信号，控制喷油器开启时刻和持续时间。氧传感器安装在排气管上，通过检测尾气中的氧含量，发出负反馈信号，修正喷油脉冲，调整空燃比。爆震传感器安装在缸体上，向ECU输入气缸压力或发动机震动信号，控制点火提前角，抑制爆燃产生。车速传感器检测自动变速器输出轴的转速，作为换挡控制的依据。输入轴转速传感器检测输入轴转速，使ECU更精确地控制换挡过程，改善换挡感觉。冷却液温度传感器防止冷却液未达到预定温度时自动变速器换入最高挡，确保发动机性能和乘坐舒适性。液压油温度传感器检测自动变速器液压油的温度，作为换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。车轮转速传感器检测车轮转速，将信号传给ABS电子控制单元，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率。加速度传感器分为正加速度传感器和负加速度传感器，用于检测车辆的加速度和减速度。
《发动机上各类传感器的功能与作用》适用于汽车维修技术人员、汽车工程师、汽车制造企业的研发人员以及从事汽车电子控制系统设计和维护的专业人士。该文档详细介绍了发动机控制系统中各种传感器的工作原理和应用场景，对于理解发动机工作过程、故障诊断和系统优化具有重要参考价值。
