航空器地面服务设备安全靠机技术要求MHT6131-2024.pdf

ICS 49.100 CCS V 56 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 61312024 航空器地面服务设备安全靠机技术要求 Technical requirements for safe docking of aircraft ground service equipment 2024-11-08 发布 2024-12-01 实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 61312024 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 技术要求.1 通用要求.1 旅客登机梯.3 行动不便旅客登机车.3 旅客登机桥.3 集装货物装载机.3 散装货物装载机.3 航空食品车.4 航空垃圾接收车.4 5 试验检验方法.4 通用要求检测.4 旅客登机梯检测.6 行动不便旅客登机车检测.6 旅客登机桥检测.6 集装货物装载机检测.6 散装货物装载机检测.6 航空食品车检测.7 航空垃圾接收车检测.7 6 检验检测.7 检验分类.7 出厂检验.7 合格性检验.8 MH/T 61312024 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国民用航空局机场司提出。本文件由中国民航科学技术研究院归口。本文件起草单位：中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司。本文件主要起草人：陈迎浩、高超、邱权、朱宇航、王敏、李春晓。MH/T 61312024 1 航空器地面服务设备安全靠机技术要求 1 范围 本文件规定了航空器地面服务设备（以下简称“地面设备”）安全靠机的术语和定义、技术要求、试验检验方法、检验规则。本文件适用于民用机场内自行式地面设备安全靠机系统设计、制造和检验。本文件不适用于拖曳式地面设备。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 16855.12018 机械安全 控制系统安全相关部件 第1部分：设计通则 GB 34660 道路车辆、电磁兼容性要求和试验方法 SAE ARP 15582014 地面设备与飞机的对接保护（Interface protectionground equipment to aircraft）3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。靠机 docking 地面设备在保障作业时进靠、对接飞机的过程。安全靠机系统 safe docking system 地面设备进靠、对接飞机过程中，在不影响航空地面保障人员规范操作的情形下，为有效防止人为或设备原因危及飞机的一种主动性安全防御系统。龟速模式 tortoise speed model 低速模式 slow speed model 速度不高于 5 km/h 的行驶状态。蜗速模式 snail speed model 缓速模式 very slow speed model 速度不高于0.8 km/h的行驶状态。缓冲防护装置 bumper 由柔性材料制成，安装在地面设备上任何可能与飞机接触的部位，在作业过程中对飞机起到被动保护作用的装置。4 技术要求 通用要求 4.1.1 一般要求 4.1.1.1 所有与飞机对接的地面设备应安装自动控制防撞装置，具备探测、速度控制和报警等功能。4.1.1.2 地面设备在进靠飞机及与飞机最终对接时，应能以平稳可靠、无冲击的缓速和低速行驶。MH/T 61312024 2 4.1.1.3 地面设备上任何可能与飞机接触的部位，包括接机前缘、扶手、梯阶、防护栏、侧板等，都应安装缓冲防护装置。缓冲防护装置应符合 SAE ARP 15582014 的要求。4.1.1.4 在靠机过程中，当探测到地面设备与飞机发生接触时，应立即触发制动且报警。4.1.1.5 所有地面设备与飞机对接的运动机构应配备自主止动装置，当地面设备的任何部位与飞机接触时，自主止动功能应立即启动。停止时，缓冲防护装置的挤压量不应超过其径向外形尺寸的 30%。4.1.1.6 地面设备应配备一套装置（包含但不限于数据存储），用于记录因为缓冲防护装置挤压超过30%限值时自动停止的情况。4.1.1.7 地面设备外部显著位置应设置安全靠机系统工作指示灯，用于靠机作业期间的监测和警示，该指示灯为绿色，便于监督和操作人员观察。4.1.1.8 靠机时，若安全探测装置失效，应对操作人员进行声光报警，此时地面设备应默认进入蜗速模式。地面设备默认进入蜗速模式后，在满载情况下的速度应平稳。4.1.1.9 设置伸缩式平台或防止高处跌落护栏