藤县濛江镇马栏咀路段“7·1”移动破碎机侧翻事故调查报告.docx

藤县濛江镇马栏咀路段“7·1”移动破碎机侧翻事故调查报告 2023年7月1日13时20分许，潘南川驾驶的移动破碎机在藤县濛江镇冲岭顶至洲祖村马栏咀路段发生侧翻事故，造成潘南川一人死亡。 事故发生后，根据《中华人民共和国安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规的规定，县人民政府成立了由县政府办公室副主任任组长,县交通局、公安局、应急局、司法局、人社局、总工会和濛江镇人民政府等部门有关人员组成的濛江镇马栏咀路段“7·1”移动破碎机侧翻事故调查组（以下简称事故调查组），开展事故调查工作,并邀请县纪委监委机关派员指导。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘查、调查询问和查阅有关资料，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任人员的处理建议。同时，针对事故原因及暴露出的突出问题，总结了事故教训。 一、事故发生经过及应急处置情况 （一）事故发生经过 2023年6月29日下午，潘南川电话联系其工人陆福颖、潘再高，告知陆福颖、潘再高在广西藤县濛江镇有石料加工工作，让陆福颖从南宁驾车到钦州接潘再高，并装载一些石料破碎机用的配件、维修工具到藤县濛江镇帮忙干活。 19时40分左右，潘南川在南宁市良庆区将他本人的移动破碎机装上拖车，欲将移动破碎机装运至藤县濛江镇新建柳州至广州铁路柳州至梧州段LWZQ_7标段凤岭隧道弃土场（位于濛江镇冲岭界往马栏咀方向约1.3公里处）。22时许，装载移动破碎机的拖车从南宁出发藤县濛江镇，潘南川随车前往。 30日中午，潘再高、陆福颖先行到达藤县濛江镇，潘再高根据潘南川提供的联系方式联系上了陈春平，并根据陈春平发来的微信定位找到了新建柳州至广州铁路柳州至梧州段LWZQ_7标段凤岭隧道弃土场。潘再高、陆福颖与陈春平在新建柳州至广州铁路柳州至梧州段LWZQ_7标段凤岭隧道弃土场见面，明确了作业目的地，潘再高、陆福颖前往濛江镇吃午餐并休息。陈春平在新建柳州至广州铁路柳州至梧州段LWZQ_7标段凤岭隧道弃土场用挖掘机平整场地后需要铁锹修整安放集装箱的生活区，电话联系潘再高、陆福颖从濛江镇购买铁锹上来一起修整。生活区修整完毕，潘再高、陆福颖返回濛江镇等候潘南川。 30日下午，潘南川到达藤县太平镇，致电潘再高。潘再高、陆福颖前往太平镇与潘南川汇合，并在太平镇住宿。 7月1日早上，吃过早餐，潘南川、潘再高、陆福颖驱车前往新建柳州至广州铁路柳州至梧州段LWZQ_7标段凤岭隧道弃土场与陈春平对接，明确装载过来的移动破碎机安放位置等事项。随后，陈春平驱车前往梧州市龙圩区购买集装箱，潘南川让潘再高、陆福颖驱车去太平镇将装载移动破碎机的拖车带过来。 11时39分许，装载移动破碎机的拖车从濛江镇往太平镇方向在冲岭界（广成线321国道）右转驶往马栏咀方向，装载移动破碎机的拖车因通往马栏咀方向的村道路口上坡坡道较陡、装载过重（移动破碎机重达30多吨），无法爬上村道路口坡道。 11时51分许，装载移动破碎机的拖车退回到冲岭界广成线321国道上。 11时53分许，装载移动破碎机的拖车停靠在冲岭界往太平方向30米广成线321国道上，拖车司机将拖车的尾部踏板放下，准备将移动破碎机卸下，潘南川、潘再高对移动破碎机作卸车前的检查工作。 12时03分许，潘南川召潘再高、拖车司机到拖车尾部国道上商谈如何卸车。然后，潘南川在拖车上驾驶移动破碎机，拖车司机在拖车尾部国道上疏导过往车辆并打手势示意驾驶。 12时08分许，潘南川驾驶移动破碎机从拖车上驶到321国道上，然后向濛江方向行驶，调头后将移动破碎机停靠在通往马栏咀方向的村道路口附近国道321线上。 12时40分，潘南川用潘再高的手机联系陈春平（此时，陈春平在龙圩返回濛江镇的途中，在藤县津北加油站加油），请求帮助找一部铲车过来将其移动破碎机推上坡顶，陈春平接到潘南川电话求助后，即联系了一台铲车前往冲岭界。 13时左右，陈春平驱车返回到冲岭界，发现该路段塞车，陈春平穿上反光背心与潘南川、潘再高、陆福颖一起在国道321疏导交通。十多分钟后，冲岭界321国道上的交通拥堵解除。 13时11分，陈春平联系的铲车到达冲岭界通往马栏咀方向路口。 13时15分许，潘南川驾驶移动破碎机驶入通往马栏咀方向的路口后停靠下来，铲车随后。潘南川下车与铲车司机、陈春平、潘再高交谈一下，潘南川让铲车司机调整铲车的角度与移动破碎机的接触的位置，安排潘再高上移动破碎机驾驶室踩油门和刹车，同时潘南川沿移动破碎机环绕一圈检查。 13时17分许，潘南川让潘再高上铲车协助铲车司机，潘南川去驾驶移动破碎机，铲车司机驾驶铲车协助，将移动破碎机推上坡，陈春平在移动破碎机驶离后也从国道走向马栏咀路口。 铲车司机将移动破碎机推至坡顶，