机组岗位安全技术规程.docx

一. 日常操作安全技术要求 1、汽轮机是高温、高压设备，注意蒸汽进漏烫伤事故，蒸汽系统保温齐全，支架、吊架牢固。 2、消除油系统漏点防止油泄漏至蒸汽管线和设备上后发生着火事故。 3、岗位操作人员必须持安全合格证上岗操作，安全帽等劳保穿戴齐全。 4、现场消防器材、安全防护用品和器具齐全。 5、加强明火管理，动火必须办理动火证方可进行。 6、严格工艺指标，严格按操作法和安全规程进行操作、维护。严格按有关规定控制好升温、升压、加负荷速率。 7、透平－压缩机是高速旋转设备，注意用听棒监视设备运行情况。 8、试车现场设立专区，非操作人员和试车人员严禁入内。 9、工艺指标的更改，必须上报，经审批后，方可改变 10、各类联锁，声光报警，安全附件未经审批不能随意解除或切断。 11、不准踩踏及抓靠管道、阀门、电线、电缆架及各种仪表设施，尤其是热力管网及冷冻管网。 12、夏季氨系统运行中或停车状态下，应防止局部管道封隔，这样当温度过高后会造成爆炸危险。 13、机组的缸体充氮气时，必须确认缸体压力低于氮气压力，杜绝介质互串。 14、开车前检查各阀门的开闭状态及盲板抽加情况，保证流程畅通。 15、停车时注意做好相关仪表、联锁的状态确认工作。  16、系统降压、降温必须按操作法规定，防止串压、超温现象发生，并做好记录工作。 17、机泵停车后按操作法做好备机状态的阀门确认工作，如需隔离，按隔离、排放操作要求进行。 18、发生紧急情况，迅速判断，根据《事故预案》作出相应合适的处理。 19、发生火灾、爆炸、泄漏事故，应首先切断介质来源，同时迅速通知相关部门急救。 20、运行期间注意观察冷却器出口工艺气体温度，防止冷却器泄漏，造成设备损坏，系统失衡。 21、应严格执行“升压先升速，降速先降压”的原则，关闭防喘阀时由低压到高压，开启防喘振阀时由 高 压到低压依次进行。一旦外系统出现波动，防喘振阀门应首先采取手动控制。     22、热态开车时应先投入轴封蒸汽后投入真空抽气，防止转子因冷空气的抽入而受热不均造成变形。 23、冷态开车时透平缸体导淋必须打开，防止缸体受热不均，和积液。在机组运行中，如果发现一个探头轴振动的指示达到联锁值，而相应另一通道指示也有所升高或相 应的轴承温度有明显跳跃性升高，则判断为轴振动真的升高，应及时打闸停车。 24、透平的轴封蒸汽要尽量调小，特别是手动调节时，轴封信号管线有微弱冒汽即可，防止轴封汽压力过高沿轴封冒出（删除）进入轴承箱，污染润滑油，使油箱进水。 25、停车后，停冷凝液系统前必须先停下真空喷射器，否则喷射冷凝器会由于断水无冷却介质而损坏。 26、停车后转子一旦停下来要及时投用盘车机构。停车后必须首先确认和检查以下内容：其顺序为：自动主气阀和调速器阀是否关闭到位；油压和油温；凝汽器补水阀的开关情况。 27、巡检中注意检查压缩机段间冷却器的疏水情况，特别是阴雨天气和空气湿度比较大的时候。 28、机组冲转前要检查盘车电机是否脱开，防止盘车挂钩与转子碰撞。 29、建立真空前要检查喷射冷却器疏水器投用情况，确保前后阀打开，旁路阀关闭。 30、巡检中注意检查是否漏油，无法消除的漏点及时回收。 31、停机过程中的主要操作以及异常现象应有详细记录，交班时应交代清楚，接班者应检查确认。 32、停冷凝液泵前必须确认喷射器驱动蒸汽关闭，防止喷射冷凝器在无水的情况下进汽而损坏。 33、冷凝液泵停运后注意热井液位，防止主冷凝器内漏或冷凝液沿管网倒流至主冷凝器。 34、停油泵后（应尽快恢复油运系统）观察轴承温度的变化，防止热传导损坏轴承。 35、长期停车，只要条件允许每天启动油系统和盘车装置，让转子盘动半小时以上或让转子翻身。 36、主汽阀、危机保安器每季度进行灵活性检查，确认无卡涩。 37、定期对冷凝液泵进行切换，配合质检处进行油品、冷凝液的分析取样工作。注意冷凝液取样在泵出口，不许将泵入口排液阀打开。     38、巡检中注意检查各调节阀的阀位与调节器的对应情况，检查压缩机的进口导叶、防喘振阀、透平高低压调节阀等的实际阀位与输出值之间的对应关系，发现问题及时联系处理。 39、每年两次对蓄压器中冲氮气进行检查，根据油品的分析情况若需要时启动油水分离装置进行润滑油的脱水。 40、冬季做好防冻工作。 41、巡检中注意透平前后猫爪的灵活，检查压缩机滑销系统。 42、避免速度小于200转/分，因为这将在轴承内引起混合的摩擦情况。在非常低或非常高转速下，无控制的反向转动也必须避免。 43、看过滤器上的压差表：如果压差表接近零，过滤器就有损坏或漏泄！ 44、每次切换一个油冷却器或油过滤器，都要在工作日记中作出记录！ 45、如果有霜冻危害的话，在装置已停机和冷却水供给已断流之后，务必将油冷却器和气体冷却器放泄阀打开。将残余的水分排除。如果长时间停机时，需要在压缩机内充入惰性气体（N2）。 二. 在发生下列情况下装置必须紧急停车： 1、达到联锁设定值而联锁未能正常动作，该跳车而没有跳车。 2、机组突然发生强烈振动，机内有明显的摩擦、碰击声音。 3、机组任意轴承断油或轴承温度突然大幅上升。 4、主蒸汽温度大幅度下降至375℃以下或发生水击现象。 5、压缩机发生缸体带液现象，例如带液氨。 6、压缩机发生严重的喘振又一时无法消除。 7、轴承箱冒烟或油系统着火，难以扑灭时。 8、停电、停仪表空气、断冷却水等公用工程时。 9、发生蒸汽、工艺管道爆裂等恶劣事故或后继工序需要本机组立即紧急停车。 10、在额定蒸汽压力时温度升高至最大允许值435℃，短时间不能降低或超过最大允许值。 三. 机组遇有下列情况不允许启动： 1、主汽阀、调节汽阀卡涩、主汽阀不能关严；2、无转速表或转速表失灵；  3、盘车时机内有金属的响声或其它异音；4、新蒸汽温度过热度小于50℃； 5、备用油泵、事故油泵的联锁试验不合格；6、低油压保护、轴位移保护、轴振动等的联锁试验不合格； 7、透平油不合格；8、调速系统不能控制转速；9、上、下缸温差超过80℃。 10、吸入气源不足，或入口滤网堵塞；11、防喘振系统或工艺阀门开关不正常； 12、盘车时机内有金属响声或其它异音；13、联锁试验不合格或联锁旁路的缺乏可靠措施。 14、压缩机禁止带负荷启动。 15、汽轮机禁止在半小时连续启动两次，冷态可连续启动两次，第三次启动后间隔半小时，遵循热态启动的规定。 四. 暖管注意事项： 1、禁止主蒸汽管道不经暖管或暖管不充分就冲动转子。 2、必须执行暖管规定。高压蒸汽管道：逐渐提升管道内的压力至0.2～0.3MPａ，暖管20～ 30min。然后以0.3～0.5 MPａ／min，3～5℃／min暖管至合格，温升速度可通过导淋和暖管放空阀开度来控制。中压蒸汽管道：逐渐提升管道内压力至0.2～0.3MPａ，暖管20～ 30分钟。然后以0.2～0.3MPａ／分，5～10℃／分暖管至合格，全开蒸汽阀。暖管前检查盘车工作正常。 五. 冲转、升速 1、升速过程中，禁止转子在临界转速下停留，越过临界转速要平稳，遵循充分暖机，周密检查，快速通过的原则。必须按升速曲线分段暖