《中建静载试验专项方案》讲解了为确保哈尔滨太平国际机场扩建工程T2航站楼及高架桥项目在复杂土质与不利施工条件下高支模体系的安全性和稳定性，中建三局集团有限公司制定的一套系统性静载模拟试验流程。该方案重点阐述了在B区、C3区和C4区等回填土性质差异较大的区域，由于自然沉降周期长、冻土影响、地下管网尚未施工等因素，不宜直接进行配筋垫层作业，故采用木跳板作为临时高支模基底，并通过静载试验验证其承载能力。试验选取三种不同基底条件：管廊附近不易夯实区与普通区域分别以木跳板垫底，以及普通区域以木枋垫底的架体结构，搭建三处模拟支撑架体，分别施加常规荷载7.56KN/㎡（对应8皮砖）与最不利状态下的放大荷载11.34KN/㎡（对应15皮砖），实际加载分别为7.25KN/㎡和13.59KN/㎡，满足规范要求。试验过程中实施连续24小时浇水模拟雨水冲刷，监测基底在湿化过程中的沉降变化，并对每处架体设置6个沉降观测点，进行为期5天的持续标高测量，涵盖架体搭设后、加载后及每12小时浇水过程中的数据采集。此外，方案还明确了在B3区、C3区和C4区设置实物架体监测区，结合现场真实施工条件进行长期跟踪，设定模板支撑净高提升15mm及梁起拱数值，明确不同梁截面尺寸对应的支撑参数和节点构造做法，涵盖模板、龙骨、主次杆件、对拉螺栓与轮扣式脚手架的布置标准，形成从模拟到实体、从设计到监测的完整闭环管理体系，从而为后续大规模模板施工提供可靠的数据支撑和技术依据。
《中建静载试验专项方案》适用于从事大型交通枢纽基础设施建设，特别是机场航站楼、高架桥等大跨度、高支模结构工程的设计、施工与安全管理单位。本方案特别适用于地质条件复杂、土方回填不均、存在冻土风险或无法立即实施永久性基础处理的工程项目，对于使用轮扣式脚手架体系并需要开展高支模安全论证和承载力验证的建筑企业具有重要参考价值。适用行业领域包括建筑工程总承包公司、市政工程建设单位、结构检测与监测机构、施工安全部门以及监理咨询单位；相关专业技术人员如项目总工、安全工程师、质量管理人员、测量员和模板施工班组也可据此方案规范作业流程，优化支模体系设计，提高施工现场应对突发沉降与荷载变化的能力，确保主体结构施工期间的人机料安全和工程质量稳定可控。
