液化石油气公路运输罐车交通事故案例及应急处置.pptx
液化石油气公路运输罐车,交通事故案例及应急处置,一、罐车介绍,罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。,罐车按运输方式可以分为铁路和公两大类 。,公路运输罐车按用途可以分为油罐车、汽罐车 、液罐车 、粉罐车 、水泥搅拌罐车、加油罐车等 。,油罐车,又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品)的运输和储藏。,全称粉粒物料运输车，它适用于煤灰、水泥石粉矿颗粒碱等颗粒直径不大于 0.1mm0.1mm 0.1mm0.1mm粉粒干燥 物料的散装运输。粉粒车是一种在工业、农商电厂建筑,装运送油类物料的车辆，罐体一般采用碳钢板材制作，也可以玻璃钢，不锈塑料等材制作。应用于给受油设备， 如车辆农机，锅炉施工械及宾馆等单位配送燃料。,本身是个整体的车 .分搅拌器 .压力器 .智能控制器 . 加机动 车身内部 也是两 头细中间粗的圆柱体，里面还有一些顺时针排列的扇叶，在车辆从汞站运输到工地的时间里由于罐体不断转动扇叶就起到防止水泥凝固的效果,粉罐车,液罐车,水泥搅拌罐车,罐车结构,罐车车型虽然很多，但均为整体承载结构。大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组成,罐车的罐体为一卧式筒体结构，其筒体部分由上板、底板和端板焊接而成。罐体内有标尺来限定载油量，留出供液体膨胀的空容积，避免液体膨胀时外溢。,罐体,罐内液体的重量主要由罐体来承担，然后通过托架及枕梁传至转向罐车架，故罐车底架主要承受水平的纵向牵引冲击力。,罐车底架,也有无底罐车,液化石油气理化性质,一种透明、低毒、有特殊臭味的无色气体或黄棕色油状液体；闪点74；沸点-420.5，引燃温度4 2 6 5 3 7 ； 爆炸下限1.5 ， 爆炸上限9.65；不溶于水，由液态变为气态时，体积扩大250350倍。液化石油气气态密度较大，约为空气的1.52倍。,液化石油气,（Liquefied Petroleum Gas）,液化石油气有低毒,中毒症状主要表现为头晕、头痛、呼吸急促、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等严重时会出现昏迷甚至窒息死亡直接接触液化石油气会造成冻伤，对人体有麻醉作用和刺激作用,二、液化石油气公路运输罐车类型及结构,液化石油气公路运输罐车类型及结构,液化石油气汽车罐车是用于公路运输液化石油气的特种车辆，罐体的设计压力为1.82.2Mpa，设计温度为50，目前国内主要使用的液化石油气汽车罐车分为半拖挂式和固定式两种。,半拖挂式罐车,1,2,3,4,5,6,液化石油气公路运输罐车类型及结构,1,液位计,2,安全阀,3,罐体,4,阀门箱,5,人孔,6,接地线,固定式罐车,主要包括液相和气相的进出口阀门及管路；安全附件主要包括紧急切断阀、消除静电装置、安全泄放装置、液位计、压力表、温度计等；,装卸系统,紧急切断阀,常用的有液压式、机械牵引式两种,半拖挂式罐车一般采用液压式（紧急阀在液相/气相阀管路附近，液压控制开关和易熔塞在车尾或车头部）,液压式紧急切断阀由紧急切断阀手摇泵、控制管路组成。装卸罐车时，用手摇泵加压，通过液压油路传递压力，将紧急切断阀开启装车，应急处置时，免费资料关注公众号:安全资料网；将手摇泵上或设在车尾部的泄压阀开启，紧急切断阀即关闭。,固定式罐车一般采用机械牵引式（紧急阀在罐底，机械牵引控制拉杆在阀箱）,是用来观察与控制罐车充装液体量（容积或重量）的装置，一般设于罐车尾部，常用的有螺旋式、浮筒式、滑管式。,液位计,当罐车倾翻角度大于30度时，液位计会失灵，即无法根据其判断液位。,固定式罐车,旋松固定螺帽，逆时针旋转把手，待把手指针顺时针旋转，排放口同时出气液相时的指针刻度即罐车液位。,安全泄放装置,主要指安全阀与爆破片组合的安全泄放装置。此装置的安全阀与爆破片串联组合并与罐体气相想通，设置在罐体上方。安全阀有凸起式和下凹式两种，因为结构轻便紧凑，灵敏度较高以及对振动敏感性小等优点，目前罐车一般选用下凹式弹簧安全阀。,安全阀,液位计,切断阀开关,静电接地线,检修人孔,在事故处置过程中，温度控制有时比压力更加严格。因为液化石油气的体积膨胀系数是同温度水的1016倍，当温度升高到罐体设计安全系数值时，安全阀会频繁跳起，严重者甚至会造成管线、罐体破裂或物理爆炸。,是用来监测罐内介质温度的装置。,温度计,1,3,2,压力表,温度计,针型阀,三、液化石油气公路运输罐车事故分类,未泄露、泄露、着火爆炸,未泄露事故,指罐车受损未泄露和倾翻受损未泄露两种事故类型。由于罐体收到损伤，其耐压性能降低，任何偶然因素都可
