运煤设备运行和检修安全技术操作规程.docx

运煤设备运行和检修安全技术操作规程 (1)一般安全注意事项 ①发电厂运煤系统的各工作地点应有相互联系用的信号或通信设备。输煤程控室电话应设有录音系统。运煤系统正常运行时不应解除连锁。 ②各工作场所或通道以及厂区内铁道沿线均必须有良好的照明。 ③在运煤设备运行中,禁止不停设备去上链条、钢丝绳和皮带,这样做很危险。 ④检修工作场所如有裸露的电线,应认为是带电的,不准触碰。对可能触到的裸露电线,应在检修工作开始前拉开电源和上锁,并将该线挂上地线接地。 ⑤不准在可能突然下落的设备(如抓斗吊斗等)下面进行工作。必须在这些设备下面进行检修等工作时,应先做好防止突然下落的安全技术防范措施。 ⑥不准在有煤块掉落的地方通行或工作必须在这些地方工作时,应在设备停运并采取防掉落的安全措施后方可进行。 ⑦寒冷地区采用汽暖供热的输煤系统,采用凝结水回收器作为汽水回收的设备,应采取防止容器爆裂水喷出伤人的措施,如增加安全阀或增设排汽设施等。 ⑧输煤系统所有在轨道上行走的设备,如配煤小车、移动式给煤机、斗轮机、卸船机等,宜装设清道器,防止轨道上堆积杂物,致使设备损坏,或者行走时伤人。 ⑨在移去煤中的雷管时,应特别小心,防止撞击、掉落、挤压或受热,在任何情况下不得拉动导火线。运煤皮带上发现雷管时,应立即将皮带停下处理。取出的雷管,应交有关部门处理。经常清扫地面、电缆桥架,做到无积煤、粉、水和油。 ⑩输煤系统上应装设防尘或降尘的设施;以保护环境,创造良好的工作条件。 ⑩石灰石系统参照输煤系统执行。主要是脱硫措施,但很多做法和输煤系统相似。 (2)厂内铁道、汽车运输 ①内铁道 a.在铁道与汽车道或人行道的交叉地点应设有“小心火车!的标示牌。如交叉地点为交通要道,应设拦路杆,并有专人管理,在机车到来前及时放下。在通过厂内铁道时要特别注意有无机车驶近。当机车驶近时不准抢过铁道。 b.沿铁道两侧的人行道,应经常保持畅通当机车来到或听到汽笛声时,应及时向两旁躲避。 C.应经常清扫道岔,保持道岔转动灵活,冰雪天气应制定措施保证道岔无积雪、冰冻。以免引起不必要的麻烦。 d.与运煤无关人员禁止上下机车或车辆。在机车完全停止前,禁止任何人上下车辆。机车停止后应从车厢的脚蹬处上下煤车。 e卸煤沟、储煤场等处应装有音响信号,使卸煤工人及时知道机车到来。机车在摘钩并离开前,卸煤工人不准靠近车辆,卸煤前应确认列车制动可靠,防止溜车伤人。 f卸煤工应熟悉各种类型煤车车门的操作方法。在操作中应特别注意被车门打伤或被掉下的煤砸伤。不准由不熟悉开闭方法的人开闭车门。开闭车门前应通知煤车上及附近的有关人员。车门打开或关闭后应挂牢。 g.底开门车卸煤要保证2人以上操作,不得从车下面的门进入车内,应从车厢的顶部观察存煤是否卸净。 h车辆卸煤完毕,应及时清除轨道上的积煤。 i禁止在钢轨上、车底下、道中心坐卧、站立或行走,以及在车厢下或车厢间穿过。 j在铁道附近进行工作可能影响调车作业或行车安全时,工作负责人应事先与调车人员联系,做好安全措施,必要时应设专人监护。 k.在紧急情况下,任何人都可以对机车发出“停止”的信号,要求立即停车。 1机车停车后,应确保制动可靠,防止溜车伤人。 m.煤车摘钩、挂钩或启动前,调车人员应查明车厢下或车厢间确已无人,方可发令操作。 n.在电化区段,接触网未停电、未接地的情况下,禁止到车顶上调车作业。 .取样机运行时,禁止在取样机平台上逗留及调车作业。 p.发电厂应制定关于车辆调度的专门安全技术操作规程,有关人员应严格执行。 ②汽车运输 a.运煤汽车司机应持有政府主管部门发放的有效驾驶证,严禁无证驾驶。 b.在厂内和煤场,运煤汽车速度应有明确的限制。运煤汽车过磅时,上磅速度应小于5km/h,停车后熄火运煤汽车在厂区马路、卸煤沟和煤场行驶时,行驶速度不得超过10km/h c.进出煤场的运煤汽车和卸煤人员应服从煤场管理人员的调度和管理。运煤汽车应按规定地点有秩序地卸煤,不准抢道行车。 d卸煤人员不得站在车上随车走动卸煤。 e.运煤汽车司机在卸煤过程中不得开动车辆,只有得到卸煤人员已全部撤离的通知,鸣号示警,并确认车辆周围无人后方可开动车辆。禁止在车辆移动过程中打开车门。 f运煤汽车应停稳后卸煤,不得凭惯性卸煤。 g.斗轮机堆取作业煤场,禁止接卸运煤汽车。 h天气恶劣,影响视线时,禁止运煤汽车进入煤场卸煤。 i发电厂应制定关于汽车运煤的安全管理规定及安全技术操作规程,有关人员应严格执行。 ③煤车清扫与煤船清舱 a.人工清扫煤车,应在卸煤机械离开车辆,并停止作业后方可进行。 b.待煤车清理人员彻底清理离开后,翻车机司机方能通知列检人员检车。 c.清理自卸式运煤汽车底部粘煤时,车厢应放平;禁止在