铁路施工项目部安全管理制度.docx

铁路施工项目部安全管理制度第一章 总则为进一步贯彻落实集团、分公司有关安全管理制度，确保项目部安全工作目标的实现，根据现行有关文件，结合项目部实际情况，制定本制度。1.1 严格遵守国家、总公司、局、集团颁发的有关安全生产的法律、法规和规定，全面贯彻执行铁路工程施工安全技术规程 、 铁路工务安全规则及相关的施工安全管理实施细则、规定和办法。1.2 项目部成立安全生产领导小组，建立安全生产保证体系，对施工过程中的安全生产工作进行全面管理并监督、检查和指导。项目部设置专职安全检查人员并配备足够的安全防护人员，建立健全各项安全生产工作制度。1.3 认真落实安全岗位责任制和逐级负责制，建立完善的安全生产保证体系， 自觉接受建设单位、 监理单位和上级有关部门的安全管理和监督。加强现场安全管理，强化施工过程控制，确保实现安全生产工作目标。第二章 安全管理2.1 项目部要进一步强化对施工现场的安全管理工作，加强对全体员工的安全教育，学习技术业务知识和各种规章制度，提高全体员工的整体防范意识和自我保护能力，使人人懂安全并全面掌握本岗位应知应会，坚持“安全第一、预防为主”的方针，杜绝各类事故发生，为安全生产和文明施工打下坚实的基础。2.2 工程开工前，制定切实可行的安全技术措施，并认真做好施工现场安全技术交底工作。各施工作业队要严格按照施工组织设计和现场安全技术交底进行组织施工，严禁擅自变更施工方案和无方案施工。2.3 营业线和临近营业线施工的有关规定：2.3.1 营业线施工2.3.1.1 必须严格遵守“四严禁、八不准”制度。四严禁： （1）严禁无计划施工；（2）严禁点前超量准备；（3）严禁点内超范围、增加项目、擅自变更施工地点施工；（4）严禁利用列车间隙上道作业。八不准： （1）未签订施工安全协议的项目不准施工；（2）不登记要点不准施工；（3）无安全防护不准施工；（4）施工负责人不到位不准施工；（5）监理人员不到位不准施工；（6）配合单位人员不到位不准施工；（7）没有制定安全措施和防范预案不准施工；（8）施工人员未经安全培训或培训不及格不准上道施工。2.3.1.2 对涉及营业线行车设备的施工项目，要主动向设备管理单位详细了解设备的技术状况，必须与设备管理单位签定施工安全配合协议，项目部必须按其施工范围，配足配齐专职安全防护人员，按规范设置好施工现场防护。驻站联络员和现场防护人员必须经过路局培训中心培训并考试合格的人员担任，持证上岗。2.3.1.3 在营业线上进行施工调查、施工测量等各项工作时，必须按规定设置防护。2.3.1.4 为防止机车车辆伤害事故，保障作业人员的人身安全，凡进入铁路作业范围的所有人员，必须穿着防护服。2.3.1.5 在营业线上施工作业，由施工负责人负责检查，在防护信号标牌齐全、设置正确、人员到位、通信联络可靠的前提下，方可组织施工。2.3.1.6 施工防护，对瞭望条件差的施工地段要根据瞭望及通讯条件增设中间防护，来车时，要在规定距离下道，及时清理工机具和材料。线路两旁堆放材料、机具，按有关规定执行，确保行车及人身安全。施工机械防护：挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时， 应取得电务、 通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业，停工时机械停放安全地点。2.3.1.7 在轨道电路区段施工时，严禁使用无绝缘的道尺、支距尺，严禁单轨小车，钢钎、撬棍等导电工具随意摆放，避免造成轨道电路短路，影响列车正常运行。2.3.1.8 在电力牵引区段施工，严格执行有关电气化区段施工安全的规定和措施，项目部要制定详细的施工方案和安全预案。2.3.1.9 施工结束后，立即清理、回收路料和施工机具。2.3.2 邻近营业线施工2.3.2.1路基土石方施工时， 应在靠近营业线一侧设置标志明显限界绳，严禁机械设备侵入限界。2.3.2.2 桥涵挖基对影响营业线路基稳定的施工，必须执行先防护后施工的原则，严格按安全技术交底进行施工，危急行车安全时，必须立即恢复到良好状态，不得影响列车正常运行。2.3.2.3 轨道施工：2.3.2.3.1 在钢轨、轨枕等笨重货物装卸、运输，线路起落道作业，拨移线路，拆铺道岔等多人作业时，应统一指挥，协同动作，确保人身安全。2.3.2.3.2 无缝线路施工时，应与工务部门加强联系，遵循“先放散后施工的原则”，同时制定“防胀、防断”应急预案。确保无缝线路地段施工行车安全。2.4 防挖断电缆：施工前与设备管理单位共同进行地下设施、管线调查走向位置， 对电缆位置明确标识,在电缆中心线两侧各 1 米喷洒石灰进行标识。同时在电缆位置中心线设警示标志。