收费站危化品车辆险情应急处置预案.docx

欢迎光临安全人之家https:/收费站危化品车辆险情应急处置预案为提高危化品过站的处理能力，确保收费工作安全有序，特制定本安全预案：一、成立危化品车辆险情应急工作领导小组组 长： （站长）副组长： （副站长）组 员： （班长）二、职责分工组长：负责应急预案全面工作、重点负责层级上报、传达指示、现场应急指挥；副组长：负责驻守现场、及时报送现场情况，现场人员组织、后勤保障；组员：负责实时巡查现场情况、指挥交通、设置安全隔离带、组织疏散人员。注：组长不在现场时，由副组长负责组长职责。三、响应层级和响应时间（一）人员层级：当班员工（收费员、厨师、保洁工等）领导小组组员领导小组组长管理处、川北公司相关领导（二）响应层级：三级：遇危化品车辆无相关手续和证件，不愿意退出车道绕行，当班组员应当在 5 分钟内上报组长，由组员在组长指示下应对事件。当班欢迎光临安全人之家https:/员工（收费员等）应当于事发后立即报告组员。组员应当即时向组长汇报处理事故的进程、结果，并对事件进行记录。组长负责于事发后一月内完成事件分析报告。 并将事故分析报告纳入之后的安全生产工作。二级：发生危化品泄漏，收费站无法正常运行，造成车辆严重拥堵，组长应在接到报告 1 小时内赶赴本站。当班员工（收费员等）应当于事发后立即报告组员。 组员立即报告组长。 在组长赶到现场之前，通过与组长电话联系，组员负责事件现场的组织领导工作。组长应当于接到事故通知后 5 分钟内向管理处相关领导报告。一级：因车道、收费广场发生危化品车辆泄漏、自燃，造成人员受伤，影响当班人员人身安全，组员应及时报 119 和 120 实施救护，并协调路维人员现场增援，控制事态发展，现场的安全生产领导人应当组织当班员工维护现场秩序，在保护自身安全的情况，尽全力维护国家和人民的利益。管理处、川北公司相关领导应当于事发后立即尽快赶到现场，领导现场事故处理。根据事故的大小不同，管理处、川北公司的安全生产领导小组应当介入事故处理。收费站、管理处、川北公司三级都应当有相关的事故记录、善后处理记录和总结报告。各级应当将事故总结报告纳入之后的安全生产工作。（三）响应流程：事故发生上报安全生产小组形成应急方案进行处置人员伤亡现场处置、送医院抢救善后工作欢迎光临安全人之家https:/启动和终止当班组员在组长的指令下启动应急预案。组长根据情况，确定应急预案的终止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。五、应急措施（一）危化品车辆过站1.站值班管理人员接到危化品车辆过站通知后，应做好危化品车辆过站时间、过站道口等信息的记录工作，并及时通知当班班长及收费站站长。2.站长应做好危化品车辆过站道口、收费人员的安排，确保危化品车辆安全、快速的通过。3.认真协助交警、路政做好危化品车辆过站区域内的安全保障工作。4.危化品车辆过站时，要将车辆的行驶路线、行驶目标报监控中心。（二）发生危化品泄露如果运载危化品车辆在收费站区域发生泄露， 值班站长要第一时间赶到现场并上报监控中心，按以下措施采取初期处置，等待专业人员到来，进行联合施救：1.实施警戒。现场人员应对危险区域实施控制，在事故现场划分警戒区、轻危区、重危区，设置警戒线;一般情况下重危区为 50 米、轻危区 100 米、警戒区为 200 米，对下风方向或泄漏量比较大时还要扩大警戒区。欢迎光临安全人之家https:/2.清除火源。迅速熄灭警戒区内的所有明火，关闭电气设备，包括电话、手机等通信工具;车辆熄火，并注意磨擦、静电等潜在火源。3.维护秩序。对危险区严加控制，以防人员、车辆误入危险区;在安全区域设点，控制车辆进入，保证抢险救援车辆通行。4.组织人员撤离。 对危险区域内的人员应及时组织疏散至安全地带(上风或侧上风方向)，在污染严重、被困人员多、情况比较复杂时要注意自身安全。（1）撤离准备。救援人员首先应熟悉地形，明确撤离方向;准备好进入危险区应携带的标志物、扩音器以及强光手电筒等必要器材。（2）积极防护。撤离前应及时指导危险区人员做好个人防护。可就地取材，采用简易防护措施保护自己。对于已经无法撤出的人员，可将密封性好的房间设置为临时避难间，指导他们紧闭门窗，用湿布将门窗缝塞严，关闭空调等通风设备和熄灭火源，等待时机再作转移。（3）迅速撤离。组织人员撤离危险区域时，应选择合理的撤离路线，避免横穿危险区域;对粘有毒害性物品的人员要在警戒区出口处实施洗消， 进入安全区后再作进一步的检查， 造成伤害的要尽快进行救护。六、注意事项化学危险品泄漏事故处置危险性大，专业性强，需要有严密的组织，在处置过程中应注意以下几点：1.所有进入作业区的人员要做好个人防护，不得擅自进入;欢迎光临安全人之家https:/2.加强统一指挥，协同作战;3.每一个环节都应尊重科学，不可盲目行事;4.事故处置完毕后，要清