LNG气化站卸车操作规程.docx

欢迎光临安全人之家 https:/ LNG 气化站卸车操作规程 1.0 目的 通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理， 保证设施的安全生产供气。 2.0 适用范围 本 LNG 供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。 3.0 职责 3.1 站长和安全员负责对 LNG 槽车卸车作业进行检查监督。 设备管理 员负责作业指导和管理。 3.2 运行操作人员(兼电工)负责 LNG 槽车卸车操作运行。 3.3 槽车司机(押运员)负责槽车卸车前后连接和拆除三根金属软管等 各项相关操作，并在卸车过程中负责槽车的安全监护。 4.0 工作程序 4.1 卸车前的准备工作： 4.1.1 遇雷雨天气不能进行 LNG 槽车的装卸液作业。 4.1.2 卸车作业人员须穿防护服、 防砸鞋， 佩戴防护面罩、 防护手套， 方可进行卸车操作。 4.1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动 机，拉起手制，前后轮用三角木块契好，以防槽车滑动。 4.1.4 检查槽车及进液罐的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充 装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不 合格不予装卸。 4.1.5 将槽车的静电接地设施与装卸台的地线接牢，用静电接地仪检 欢迎光临安全人之家 https:/ 测接地电阻符合要求(小于 10 欧母)后才能卸车。 4.1.6 槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板， 连接卸车区与槽 车之间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封聚四氟乙烯垫片， 确保其密封良好。打开槽车三个紧急切断阀。 4.2 卸车过程： 4.2.1 根据罐的液位确定进液罐，一般选择低压低液位的储罐为进液 罐。 （若需倒罐，经站长同意后，按LNG 供气设施倒罐操作规程 进行操作。 ） 4.2.2 打开储罐手动 BOG 阀，关闭储罐增压器进液阀，将进液罐压力 降至 0.4MPa 以下为宜。 4.2.3 稍打开卸车增压液相阀，关闭卸液 BOG 阀，对卸车增压器及卸 车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空 阀。稍打开槽车出液阀对进液管进行置换吹扫，打开卸车台放空阀， 置换完毕关闭放空阀。 4.2.4 打开槽车增压液相阀、槽车气相阀，对槽车进行增压。将压力 增至 0.60.7MPa 时，打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀对进液 管进行预冷。进液管法兰结霜视为预冷完毕，时间 10min 左右。全开 卸车区进液阀开始进行卸液。 4.2.5 若卸液与储罐内为同一气质，当储罐内压力高于 0.35MPa 时应 先打开上进液操作阀采用上进液， 直至压力低于 0.3MPa 改为下进液； 若卸液与储罐内为不同气质，尽量避免进入同一储罐，非进不可时应 根据来液密度、温度与储罐内的液体密度、温度对比，要使两种液体 欢迎光临安全人之家 https:/ 能在储罐内充分混合，防止发生翻混现象。 4.2.6 当充装到储罐充装量的 85%时，停止充装 3 分钟，待罐内液面 平静后，打开上进液操作阀继续充装。 4.2.7 卸车时经常观察进液罐和槽车的液位及压力，将二者压差控制 在 0.2-0.3MPa 之间。发现漏气、假液位、压力过高、附件损坏以及 有杂音，应立即停止装卸，查明原因，维修好，再进行装卸。 4.2.8 当罐车 LNG 液位达到 400mm 时，应改为上进液。 4.2.9 槽车液位显示趋于零且槽车压力与卸液罐压力相等时视为卸液 完毕，关闭槽车出液阀、槽车 BOG 阀和卸车区进液阀，对槽车 BOG 进行回收至储罐,或直接输送出站管网。 4.3 卸液结束 4.3.1 关闭槽车增压液相阀、 卸车区BOG阀， 慢慢打开卸车区放散阀， 将增压器及三根金属软管里的余气放散掉。 4.3.2 经现场操作人员许可情况下，槽车司机关闭三个紧急切断阀， 拆除三根金属软管，装好盲板。 4.3.3 最后，操作人员将接地线拆下，并将三根金属软管放置好。 4.3.4 卸车期间槽车司机不得离开站区，不得开启车内音响,不得倾倒 车内垃圾。卸车完毕后操作人员与槽车司机一起做好相关卸车记录。 4.3.5 操作人员与司机全面检查槽车及周围环境，确认周围无其他异 常现象时，方可开车离开设施区域。操作人员应协调指引槽车安全离 开设施区域。 4.3.6 LNG 卸车完毕 30min 后，关闭储罐上进液阀门。 欢迎光临安全人之家 https:/ 5.0 相关记录 5.1 LNG 供气设施卸车记录表 5.2 LNG 供气设施岗位操作综合记录表 5.3 LNG 供气设施班长日志