倒杆断线抢修预案.docx

倒杆断线抢修预案倒杆断线抢修预案第一部分：旧杆塔、导地线拆除第一部分：旧杆塔、导地线拆除（一）器材检验1、电杆放倒所用的工器具，在使用前要进行认真检查，其规格、型号必须符合安全工作规程要求。（二）导地线拆除1、拆除悬垂线夹及防震锤，加挂滑轮，为抽线做好准备。2、旧导线注意避免损伤，若出现损伤，应按施工工艺规程要求进行处理，防止拆线时刮滑子。3、拆除悬垂线夹后及防震锤后，要及时拆除缠绕在导地线上的铝包带。4、在抽线段两侧分别打好临时拉线，锚固牢固后方可松线。（三）旧杆塔拆除铁塔使用吊车进行拆除，拆除前先将地脚螺帽卸掉后，用钢丝绳栓牢后起吊拆除。旧杆使用突然倒杆法进行拆除，在倒杆现场由工作负责人统一指挥，除必留工作人员外，其余人员必须远离杆高度的 1.2 倍以外，保持足够的安全距离。杆塔上不得留有异搁的工具或材料，以防倒杆过程中甩脱伤人。（四）安全措施1、工作班成员必须服从分配、听从指挥、坚守岗位、密切配合，全面完成本相工作任务。2、设专人对工具进行认真细致的检查，严禁使用不合格的施工工具。如果发现因工具到工地后出现问题，将对小组负责人严格考核。3、施工人员必须自觉学习有关规程制度，人人有执行贯彻规程和制度的义务和权利。4、参加高空作业人员，必须经医师鉴定，无妨碍工作的病症，并经考试合格。高空作业人员必须扎安全带或安全绳，工作前严禁饮酒。高空作业人员应设安全监护人，作业人员的安全带必须系在主材或牢固的构件上。5、施工现场除必要的工作人员外，其他人员应离开杆塔高的 1.2 倍以外，任何人不得在受力钢丝绳的内角侧逗留。6、接到线路停电许可通知后，执行工作票制度，工作人员在工作地点两端分别正确验电、挂接地线。采取好一切安全措施后方可组立。7、在工作地段的直线杆、塔，把导地线线夹打开放进滑轮工作中，挂线套子、滑轮，一定要符合使用要求。有交叉跨越的电力线通讯线或公路，每基杆塔都应加装保险套并设专人监护。9、杆上工作不准将安全带系在合成绝缘子上，安全绳系在横担上同时并用，应系在牢固的铁件上，下导线前要对绝缘子串进行检查、冲击，在绝缘的架空地线上工作，应将地线接地，然后进行工作。10、出车前，驾驶员应对车辆进行检查，严禁病车上路、酒后开车及超速行驶。在使用吊车时，应设专人指挥，吊点使用的钢丝绳应符合要求，严禁以小代大，吊点应栓牢并不得脱扣，在吊车起吊时，起重臂下或装卸的车上严禁站人。重物装好后，应固定牢固，以防运输途中滚动。11、工作全部结束后，应拆除杆塔上的遗留物和接地线，待全面检查后再通知调度恢复送电。未尽事宜请按照规程执行！（五）风险点分析：1、挂导、地线的滑子口一定要封好，并采取后备保护措施以防止导、地线掉落。2、拆除原杆时，工作人员应远离杆高的 1.2 倍，闲杂人员不得进入工作现场。3、跨越公路3.1 跨越交通要道必须搭设安全牢固的跨越架，并设专人看守，设置明显标志，道路两端 50 米处设置警示牌。3.2 跨越施工中应保持通信信号畅通，如出现通信不畅通现象应立即停止施工（牵紧线）。3.3 跨越架对路面的净高距离应不小于 4.5 米。4、防止砸伤：4.1 现场人员必须戴好安全帽。4.2 起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确，牵引设备要有专人负责。4.3 带上的辅铁必须绑扎牢固，防止掉下剪伤人。4.4 塔上工作人员必须使用工具袋。五、防止抽伤：5.1、撤线、放线、紧线工作，均应有专人统一指挥，统一信号5.2、交叉跨越各种线路、铁路、公路、房屋、河流时，放、撤线应先取得主管部门同意，做好安全措施，如搭好可靠的跨越架，在路口设专人手持信号旗看守5.3、紧线、撤线前应检查拉线、拉桩及杆根，如不能适用时应加设临时拉绳加固，主牵引绳与杆塔夹角不小于 60 度，滑车必须绑牢，不准直接挂在横担上。第二部分：组立杆塔：第二部分：组立杆塔：1 1、组立杆塔准备、组立杆塔准备1.1 平整场地将组立塔位的场地依据现场地线进行平整，以便于堆放、清点、组装、起吊塔材。1.2.复核基础的对角线根开及地脚螺栓规格。1.3 塔材分段、件号清点，排列整齐。1.4 按要求检查所使用的工器具，不合格品应作好标记，严禁使用。1.5 按抱杆组塔平面布置图布置现场。2 2、铝合金抱杆的平面布置、铝合金抱杆的平面布置2.1 将抱杆置于带脚钉的塔腿内侧，以利于抱杆根部固定和操作方便。2.2 起吊锚固地锚应选在线路方向（或转角塔的二等分线方向）上，其与中心桩的水平距离不应小于塔高的 1.2 倍。2.3 调整大绳与水平面的夹角不应大于 45受地形影响不应大于 60 度当角度较大时，大绳锚固桩应选定较长桩且尽量加大楔入土中长度，当起吊至最后一件塔材时使控制大绳基本与桩垂直。2.4 对于根开较大的塔型，塔材较重的塔型，吊装时为防止抱杆倾角过大，负荷过大应采用移抱杆的办法进行分别吊装，即吊装一吊