整体提升架现场事故隐患图解.ppt

整体提升架现场事故隐患图解,常见的整体提升架,1. 外围护高度低于操作面 因为采用了铝模，混凝土浇注完成后K板未能拆除，导致最上面一道支座无处附着，从而影响爬架提升导致操作面高于防护。此时需要加强班组协调作业，对支座处K板进行优化，避免问题持续存在。,2. 爬架上模板等材料堆积严重 钢筋、铝模构配件、螺杆等材料到处堆放于爬架之上，存在高空坠物和负荷超载的隐患。,3. 防护不到位分片位置、架体顶悬臂段侧向钢板防护、架体底部硬隔离、操作层隔离等不到位。,图一分片位置未全封闭,图二,4. 附着支座锚固不到位 支座螺杆双螺帽设置不到位，担心混凝土污染螺纹，有意不露丝扣；部分支座进行了悬挑，未及时设置上拉斜杆；支座螺栓孔设置位置不合理出现开裂现象。,铝模没拆除拉杆形同虚设支座螺帽缺失,螺帽没露丝,5.防坠器失效 防坠器偏位、防坠齿未顶紧、防坠器污染严重等。,6.提升支座锚固 提升支座受力时锚固处混凝土强度不足，出现变形过大，结构构件开裂情况；提升支座工作时负荷较大，锚固位置如阳台边梁等结构受力超过设计导致结构出现裂缝。 目前施工进度普遍较快，特别是进入冬季施工，混凝土强度上升较慢，需要引起足够关注，集团“关于加强混凝土拆模、附着、锚固等早期受荷管理的通知”中也已经明确强调。,7. 爬架提升 附着支座缺失导致上端悬臂过大出现主框架外翻。,8. 支座固定 支座只有一个螺栓，且支座底部未与结构抵牢，存在支座失稳隐患。,9. 器件锈蚀严重 电动葫芦、附着支座等缺少保养，锈蚀严重。,以上问题通过事前管理、日常巡视等即可及时发现，及时化解，希望大家在大干快上的同时重视重大危险源的管控，杜绝质量、安全事故发生。,附着式整体升降脚手架施工组织设计方案,编制依据1）、本工程建筑、结构施工蓝图2）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）3）、建筑结构荷载规范（GB500092012） 混凝土结构设计规范GB50010-2010 4）、建筑施工手册缩印本（第五版）5）、 JZJT-01型爬架安装操作规程和技术指标 冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-20026）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011） 建筑施工升降设备设施检验标准JGJ305-20137）、建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定 建筑机械使用安全技术规范JGJ33-20128）、建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-2016）9）、建筑施工工具式脚手架安全技术规范JGJ202-2010 建筑施工脚手架安全技术统一标准GB51210-201610）、碳素结构钢GB/T700-200611）、钢管脚手架扣件GB15831-200612）、安全带GB6095-200913）、安全网GB5725-200914）、密目式安全网GB1690915）、其他国家及地方关于安全施工的有关规定16）、本工程施工组织设计17）、中华人民共和国住房和城乡建设部文件建质201837号令危险性较大的分部分项工程安全管理办法和建质31号文,知识扩展,附着支座附着支座是用型钢和钢板焊接成强度大、刚度好的刚性支撑，安装时用两根M33的穿墙螺栓通过设在建筑物上的预留孔将其固定在建筑物上，使用工况下附着支座是整个脚手架的受力装置。该装置上还设有导向轮，与设在主框架上的导轨配合，可起导向、防倾作用；同时该装置上还设有防坠制动机构，与导轨上的防坠齿共同起防坠作用。设计时应考虑每个附着支座都能承受一个机位的全部自重和冲击荷载；导向轮的锥度应与主框架上导轨的锥度一致。,附着支座,防倾装置每个机位的防倾装置由三道附着支座头部的导向轮和主框架内侧的导轨共同组成。它的主要作用是防止架体内外倾翻。,防倾装置及工作原理,卸荷装置卸荷装置安装时通过一根24的销轴固定在附着支座的头部，使用工况下通过调节螺母使承重板的上表面顶住防坠齿的下表面从而承受架体的荷载；,使用工况下卸荷支撑安装示意图,防坠落装置集成式附着升降脚手架(JZJT-01型)采用制动板式防坠落装置。该装置由安装在附着支座头部的制动机构和主框架内侧带有防坠齿的导轨共同组成 ，每道附着支座设置一套制动机构。为避免施工过程中掉落的混凝土等杂物落影响防坠制动效果，本设计将防坠落装置设置在一个10mm钢板制作的盒子中，并与附着支座装配成一个整体，可起到有效的防尘、防污染作用。架子在升降工况，当电葫芦链条预紧后，将制动板转动到图b）所示位置，穿好防坠拉线并通过调节螺钉将其拉紧，保证三道附着支座上的制动板均让开导轨上的防坠齿，架体可以自由升降；当电葫芦链条或提升钢丝绳出现意外突然断开时，架体垂直向下坠落，同时，吊挂装置失去架体的重量，在内压力弹簧的作用下，吊挂装置上的吊杆向上运动将防坠拉线放松，在防坠机构内扭力弹簧的作用下，防坠制动板向导轨一侧摆动并与导轨背面相贴，