立井井筒管道与电缆敷设安全技术措施.docx

立井井筒管道与电缆敷设安全技术措施立井井筒管道与电缆敷设安全技术措施一、工程概述一、工程概述*煤矿副立井井筒装备设计电缆线路共计 8 趟，其中通讯电缆两趟、信号电缆四趟，固定在梯子间小梁上；动力电缆两趟，固定在梯子间另一侧小梁上。电缆线路安装分为两组进行，其中信号控制电缆、安全监控电缆、人员定位电缆、光缆为第一组，第一组与梯子间安装同步进行，现已经完工。通讯电缆两趟为第二组，现通过临时罐笼为工作平台进行敷设。动力电缆两趟为第三组，因为敷设动力电缆的场所-300m 水平井底车场及变电所，-600m 水平井底车场及变电所均未形成，动力电缆敷设待条件形成再进行。各趟线路参数如下：通讯电缆（MHYA32-80*2*0.81300 m），直径 45mm，2.86kg/m,总重 3718kg。通讯电缆（MHYA32-80*2*0.81700 m），直径45mm，2.86kg/m,总重 4862kg。动力电缆（MYJV42-6KV，3185mm2，550m），直径约 75mm，总重 6800kg，两趟。动力电缆（MYJV42-6KV3185mm2，650m），直径约 75mm，总重 8000kg，两趟。*煤矿副立井井筒装备设计管道共计 5 趟，其中排水管路两趟，固定在管道间的中间托管支架梁上；消防洒水管路一趟，固定在梯子间（马头门进车）一侧主梁上。压缩空气管路一趟，固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上。乳化液管路一趟，固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上。各趟管路参数如下：主排水管道（De2739mm），直径273mm，58.6kg/m，上下段管路间通过管子箍（De2999mm ）焊接连接，管子通过 U 型螺栓固定在中间托管支架梁上，层间距为 4m。压缩空气管道（De1946mm），直径 194mm，27.82kg/m，上下段管路间通过管子箍（De2198mm ）焊接连接，管子通过 U 型螺栓固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上梁上，层间距为 4m。消防洒水管道（De15910mm），直径 159mm，36.75kg/m，上下段管路间通过管子箍（De1809mm ）焊接连接，管子通过 U 型螺栓固定在梯子间（马头门进车）一侧主梁上梁上，层间距为 4m。乳化液管道（De424mm），直径 42mm，3.75kg/m，上下段管路间通过管子箍（De575mm ）焊接连接，管子通过 U 型螺栓固定在梯子间（马头门出车）一侧主梁上梁上，层间距为 4m。二、施工措施二、施工措施、供电、信号、照明系统管路与电缆敷设期间供电、信号、照明系统采用原系统。电缆沿临时罐笼悬吊钢丝绳敷设，通过电缆卡子卡在钢丝绳上。运输与提升系统人员下井、升井通过原系统的 2JK3*1.8P 提升机挂吊桶进行人员提升。钢丝绳在原井筒装备安装施工组织设计中有详细的选型计算。一趟排水管路通过一台 JZ25-1200 的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为 619W+FC-40-1770，其最小破断拉力为935KN，绳长度为 800m，总重为 4432kg，排水管专用夹具约 100kg。排水管为不定长度，最长为 12m，先按照平均 12m 计算。安全系数校验如下：935000N(n1258.6kg10N/kg+100kg+4432kg)10N/kg7.2 求得 n11.26，所以每次提升管路，做多可以一组焊接 11 根排水管路，整体下放至安装位置。一趟排水管路通过一台 JZ10-1000 的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为 187W+FC-28-1770，其最小破断拉力为 455KN，绳长度为 800m，总重为 2448kg，排水管专用夹具约 100kg。排水管为不定长度，最长为 12m，先按照平均 12m 计算。安全系数校验如下：455000N(n1258.6kg+100kg+2448kg)10N/kg7.2 求得n5.36，满足要求。所以每次提升管路，最多可以一组焊接 5 根排水管路，整体下放至安装位置。消防洒水管路通过一台 JZ10-1000 的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为619W+FC-28-1770，其最小破断拉力为 458KN，绳长度为 800m，总重为 2448kg，排水管专用夹具约 100kg。排水管为不定长度，最长为12m，先按照平均 12m 计算。消防洒水管路提升安全系数校验：458000N(n1236.75kg+100kg+2312kg)10N/kg7.2 求得n8.9，满足要求。所以每次提升管路，做多可以一组焊接 8 根消防洒水管路，整体下放至安装位置。压缩空气管路通过一台 JZ10-1000的稳车下放，管路用专用的卡具卡固在钢丝绳上。稳车钢丝绳为型号为 619W+FC-28-17