《叶片疲劳断裂被迫停机抢修》讲解了某电厂1号汽轮机在2004年8月27日发生的一起由于叶片疲劳断裂导致的机组停机抢修事故。事故发生时，1号机组（300MW）运行中负荷为301.51MW，主蒸汽压力15.7MPa，主蒸汽温度532℃，再热蒸汽压力3.55MPa，再热蒸汽温度540℃。11时16分，1号轴振和瓦振突然多点同时增大报警，特别是轴振1X达到186m，3号轴承垂直瓦振从18m增至70m，其他多个振动监测点也出现异常。运行人员立即采取降负荷措施，在约30秒内将负荷降至169MW，振动虽有轻微下降但不明显，最终在11时25分将负荷降至86MW并打闸停机。停机过程中，振动随转速降低而下降，但3号轴振X、Y方向下降较慢。揭开低压缸后发现低压反向第4级第14组第4-8片围带及第15组围带全部飞脱，其中第15组1号叶片在离根部168mm处断裂，断口呈典型疲劳扩展状。事故原因分析表明，叶片出汽边金相组织异常，硬度超标，局部力学性能差，抗疲劳性能不足，是造成此次事故的主要原因。为此提出的防范措施包括对末级、次末级及次次末级叶片进行重点探伤检查，定期或不定期使用内窥镜对正、反向次次末级叶片进行监视检查，加强运行中的振动情况分析。
《叶片疲劳断裂被迫停机抢修》适用于电力行业的汽轮机运维管理人员和技术人员。该文档详细描述了一起典型的汽轮机叶片疲劳断裂事故及其处理过程，为相关从业人员提供了重要的参考案例。通过学习此案例，可以更好地理解汽轮机叶片材料性能与运行状态之间的关系，掌握有效的故障诊断和预防措施，提高设备运行的安全性和可靠性。此外，该文档还适用于从事电力生产安全管理的人员，帮助他们制定更完善的应急预案和日常维护计划，确保机组稳定运行。
