超高建筑消防救援电动升降装置.docx

欢迎光临安全人之家 https:/ 超高建筑消防救援电动升降装置 一、概述 随着建筑材料、工艺、结构的技术进步，超高建筑的发展也日新 月异，在高层住宅、商务大厦、星级宾馆、娱乐场所等建筑高度不断 增加的同时，也给消防救援工作带来了很大的困难。 一旦发生高楼火警，楼内情况的复杂性是难以预料的，例如供电 电源中断，电梯被迫停运，楼梯通道因人员疏散而拥挤不堪，消防云 梯也因高度限制而望尘莫及，使得消防救援工作陷于被动局面，因此 延误最佳的灭火救援时机，导致人民生命财产遭受重大损失。这种事 例在大中型城市时有发生并呈上升趋势，因此，如何实施超高建筑的 消防救援应急登高作业，是目前消防领域的一大技术难题。 一种能够顺延超高建筑外墙进行应急升降的消防救援方法及装 置，目前已经由我公司研制成功，并且被中华人民共和国国家知识产 权局受理发明专利。该方法的特点是不受高层建筑的高度限制，不依 赖高层建筑的内部电梯、楼梯通道及电源，该装置安装简便、登高作 业速度快，构造合理、可靠、易维护，尤其是实施周期短、应用投资 小，适合我国国情。 二、原理与构造 超高建筑消防救援电动升降装置主要由导轨和升降机构两部分 组成。其中，导轨事先安装在各个超高建筑的外墙上，从地面至楼顶 垂直架设，最好位于楼梯间窗户的外侧。升降机构由消防部门日常配 备。当发生高楼火警时，消防人员携带升降机构快速赶赴火警现场， 欢迎光临安全人之家 https:/ 在地面将升降机构安装于导轨之上，携带消防器材乘坐升降机构，操 作升降开关即可顺延高楼外墙的导轨进行快速垂直升降， 到达火警楼 层时打开楼梯间窗户，进入楼内实施消防救援。 升降装置的原理与构造。 导轨采用工字钢事先安装在高层建筑的 外墙上，在导轨与导轨联接的接缝处留有伸缩间隙，以免环境温度变 化时导轨发生变形。 升降机构可以分为单人乘坐式和多人吊篮式两种 构造。单人乘坐式升降机构一般用于消防灭火时的快速登高作业，其 电源采用机构自带的直流蓄电池，特点是机构的体积小、安装简单工 作灵活，登高作业速度快；多人吊篮式升降机构一般用于救援作业， 当高层建筑楼内人员需要解救时， 该升降机构可以分批的将楼内被困 人员疏散运送到地面， 机构的电源采用专用消防电源或者消防车载发 电机，其特点是运载负荷大，工作效率高。 升降机构的内部主要有电动机、减速机、驱动轮、从动轮和蓄电 池等。此外，升降机构上还安装防坠落装置，以防止发生意外，保证 升降作业的安全。 升降机构也可以采用无线遥控装置由地面人员进行 远距离遥控，以便使用升降机构上下往返运载人员或消防器材，或者 分批救援被困人员时，实现无人驾驶。 三、使用方法 高层建筑消防救援电动升降装置的使用方法十分简单。 安装 当发生高楼火警时，消防人员携带升降机构迅速赶到失火现场， 将升降机构的驱动轮和从动轮分别穿入高楼外墙的工字钢的外边两 欢迎光临安全人之家 https:/ 侧，扳下张紧轮，升降机构可以牢固地保持在导轨上。 升降消防人员骑坐在升降机构上， 系好安全带并将挂钩穿入安全 环内，两手握紧把手同时按动升降开关，即可垂直升降快速到达失火 楼层，放开升降开关后升降机构自动停止运行，消防人员通过楼梯间 窗户进入楼层实施消防和救援。 遥控 地面人员使用遥控器， 通过无线电可以遥控升降机构进行升降运 行。遥控器上有三个按扭，分别是 A-上升；B-下降；C-音响。 在进行上升或者下降操作之前， 先发出音响， 提醒乘坐人员注意安全。 维护 升降机构应当定期检验其性能， 蓄电池应当按照其说明书定期充 电，并配备好备用的蓄电池，确保升降机构在使用时达到规定的性能 状态。高层建筑的外墙导规应当定期进行防腐。 四、主要技术指标 单人乘坐式 多人吊篮式 1、 导轨： 热轧轻型工字钢 Q16 热轧轻型工字钢 Q16 2、升降速度： 20 米/分 20 米/分 3、遥控距离： 100 米 100 米 4、电机功率： DC 2x300W AC2.2KW 5、自重： 40 公斤 120 公斤 6、载重： 80 公斤 240 公斤 五、投资分析 欢迎光临安全人之家 https:/ 目前升降装置的计划销售价为： 1、导轨及安装费用 9800 元/楼（视楼层高度而定） 2、单人乘坐式升降机构 8800 元/台（暂定价） 3、多人吊篮式升降机构 12800 元/台（暂定价） 该项目的实施可以按照城市消防辖区为单元分期分批进行， 一般 情况下，每一栋高层建筑楼房只需安装一根导轨，在每个辖区的高层 建筑上应当安装统一规格的导轨， 消防部门可以根据需要分别配备单 人乘坐式功能或者多人吊篮式功能的升降机构， 这些升降装置可以在 所辖管区内共用。 以中型城市的应用为例进行投资分析，如果每个消防辖区内有 10-20 座高层建筑安装导轨，该消防部门可以