某船舶修理有限公司“11.9”脚手架坍塌事故.docx

《某船舶修理有限公司11.9脚手架坍塌事故》讲解了2010年11月9日A船舶修理有限公司在B船舶修理有限公司1号码头某轮3号舱内进行脚手架拆除工作时发生的脚手架坍塌事故，造成两人死亡、两人受伤的严重后果。该事故的直接原因是带班长张某明知脚手架存在严重安全隐患仍盲目指挥工人冒险作业，导致拆除中的脚手架整体坍塌。间接原因包括A公司未制定脚手架搭设施工方案、未按规定设置安全结构、立杆间距过大等，致使脚手架存在安全隐患；未配备安全管理人员且对员工的安全教育不到位，导致员工安全意识淡薄。B公司未能有效监督脚手架搭设、使用、维护和拆除工作，未能尽到总体协调责任。A公司法人代表未履行安全生产法赋予的法定职责，未制定操作规程，未能保证安全生产投入，委派无资质人员从事管理工作。单船作业长李某及现场专职安全员赵某在验收和隐患整改过程中均未认真履行职能，导致存在安全隐患的脚手架投入使用。针对这些情况，《某船舶修理有限公司11.9脚手架坍塌事故》提出了一系列事故教训及防范措施，强调全面制定落实安全管理规章制度和操作规程，严格按照规章制度进行脚手架搭设，确保其符合安全条件。同时要求明确安全管理人员，加强日常安全检查和隐患排查，提高员工安全意识，并呼吁相关单位加强安全培训教育，严格执行规章制度，加强对企业安全隐患的排查力度，落实隐患整改“五落实”要求，以及相关主管部门加强安全监管队伍建设，聘请专家参加安全检查，切实督促企业落实安全生产主体责任。

《某船舶修理有限公司11.9脚手架坍塌事故》适用于造船行业的各类企业，尤其是涉及脚手架搭设、使用、维护和拆除工作的企业和施工单位。此文件为相关企业的安全管理人员、施工人员、企业法人代表、单船作业长及现场专职安全员提供了深刻的安全警示和指导，帮助他们从事故中吸取教训，完善安全管理制度，强化安全教育培训，确保企业在生产过程中的安全。此外，对于负责安全监管的主管部门而言，本文件也为其提供了一定的参考依据，有助于其加强对造船行业安全监管队伍的建设，提高监管人员素质，确保安全监管的有效性。