电厂启动锅炉点火失败影响燃机启动事件分析报告.docx

电厂启动锅炉点火失败影响燃机启动事件分析报告1、事件经过（1）事件前，第一套机组备用，第二套机组年度检修，其他系统正常运行。（2）2008 年 1 月 1 日，中山天气较凉，为保证次日早晨正常启机，上午09:00 时投1 机前置撬及油滤电拌热， 并于 14:30 时将1 机供油切到3罐 （罐温 62） ， 起动1 重油前置泵给1 机打重油循环。 在起泵过程中，重油泵曾因过流跳联备泵、备泵也因过流跳开，如此反复启动 2 次后，泵运行正常。15:30 时在1 燃机重油前置站取样化验 K+Na：51.4ppm。（3）16:30 时，中班值长建议：由于连续几天气温较低，管路的油循环打不通，造成这段管路为死油，造成钾钠超标，可以投运启动锅炉，投入1 燃机重油加热蒸汽，继续循环，待油路通后取样化验；同时投入5 罐拌热（罐温 39.2） ，届时如果钾钠仍然不合格，明日开机也可以用5 罐的油。得到运行部长同意后，16:40 时开始做启动锅炉的准备工作。（4）18:30 时，投运启动锅炉，启动过程正常。19:20 时，启动锅炉压力升至 2bar。19:50 时，打开1 燃机重油加热蒸汽手阀，并打开重油前置撬回油手阀，随后投入5 罐蒸汽拌热。（5）20:00 时，重油回油温度无上升趋势，加热器出口温度 150，加热器蒸汽阀开度 5，油仍然没有打通，打开机头回油旁路阀，并手动开起1 重油泵。（6）20:50 时，重油回油温度仍无上升趋势，加热器出口温度 150，加热器蒸汽阀开度仍然是 5，油仍然没有打通。此时采取分段打重油循环，重油值班员打开重油管线上第二个龙门架处1 机重油旁路阀（从重油向锅炉数） 。（7）21:40 时，小锅炉熄火，再次启动时，约 56 秒后小锅炉跳闸，同时有水位高报警信号，跳时雾化空气压力 13psi，水位正常，油温 76，煤气压力正常， 油箱油位在 70正常， 检查炉头无结渣现象。 锅炉断电后，再送电，复归信号，水位高报警信号消失，重启后出现同样现象。当时1 机重油加热器出口温度 124，重油加热器蒸汽阀开度 15，停止重油循环。（8）23:00 时，热控专工赶到现场，对控制系统各回路及启动锅炉水位计检查，没发现问题。（9）1 月 2 日 04:50 时，1 燃机点火成功，投运重油循环。（10）05:15 时，启动锅炉再次出现水位高报警，启动锅炉熄火，试启两次不成功。05:30 时，热控专工再次赶到现场进行处理，短接和测量相关闭锁回路，点火均不能成功。（11）07:20 时，重油值班员关闭第二个龙门架上1 机的重油旁路阀，1 机直接进行重油循环。（12）09:55 时，热控专工解除启动锅炉所有保护，点火成功，缓慢升压，手动补水。10:15 时，打开1 机重油加热器蒸汽手阀，开大启动锅炉并汽手阀暖管，1 机投运重油循环，并手动开起另一台重油泵。10:45 时，启动锅炉运行中自动熄火，热控专工检查发现炉头电加热器出口温度开关有不稳定因素，并将其信号短接。10:55 时点火成功。（13）11:00 时，重油回油温度仍然无上升（30） ，采取分段进行油循环。13:40 时，重油回油温度升至 70。13:44 时，1 机发启机令，14:01 时并网。2、原因分析（1）1 燃机不能正常启动的主要原因是启动锅炉点火不成功，致使重油温度得不到提升。（2）启动锅炉点火不成功的原因是燃油温度检测开关故障，将点火程序回路闭锁。3、暴露问题（1）人员对信息报告掌握的不够，知道启动锅炉点不着火将会影响机组正常并列，而不及时向电厂相关领导汇报。（2）人员责任心不强，发生故障时，不能及时有效地组织人员进行处理，对机组晚并列造成的各方面影响认识程度不够。（3）技术人员对故障处理经验不足。（4）生产领导在节假日后启机不到现场，使机组在启动过程中发生问题，不能有效地组织及时处理。（5）天气温度低时，如何保证有效及时地进行重油循环，防止管道内的重油凝固没有明确的操作规定和有效的管理手段。4、防范措施（1）各级人员尤其是运行值长，认真学习生产系统下发的生产系统异常情况上报制度，掌握发生各类故障如何及时汇报，掌握根据故障程度应向哪一级人员汇报，以便相关人员及时组织进行故障处理，确保事故不扩大。（2）各级人员加强责任心的培养，一切都要为集体利益着想；各部门加强技术培训，提高生产技术水平和事故处理能力。（3）运行部对天冷时，利用3 机组进行试验，在天冷时，如何进行有效的进行重油打循环，保证不凝管，使重油畅通，保证机组正常启动，做出明确的规定，并监督认真执行。（4）电控和机务人员利用机组全停的时机，对启动锅炉进行全面的彻底的检查、维护和保养，热控对控制系统进行检查，理顺回路图，该更换元件的要及时更换； 机务将锅炉内部的防火墙加装钢制的衬套， 代替防火墙；必要时找厂家对启动