顶板冒落埋人事故.docx

顶板冒落埋人事故一、事故经过2001 年 10 月 9 日早班， 某矿综合工区值班人员安排工长蒋某带领 16 名职工，到北一采区工作面继续回撤综采支架，到达现场后，蒋某安排 6 人到工作面拆装支架。安排组长宗某带领 3 人由运输道向处运支架，早 8 时左右，宗某安排范某开四岔门上的 25 千瓦绞车，倪某开四岔门下部的 11.4千瓦绞车，两车对拉，向下牵勾头，勾头将放在四岔门上部 50 米处存放的一辆装有支架的平板车刮住，拐掉了阻车的道板，导致平板车放大滑，到四岔门处平板车掉道，支架从平板车上射下，把四岔门水仓侧的一抬棚腿撞掉，并撞断两路四寸的排水管路。组长宗某发现后，及时向有关领导汇报，根据领导意见，在没有处理抬棚的情况下，安排工人范某、葛某、倪某 3 人负责处理排水管路，宗某到面内去喊人处理抬棚。到 8 时 50 分左右，宗某和跟班工长蒋某、工人徐某刚回到四岔门处，四岔门的顶板突然冒落，当场把徐某、倪某、宗某 3 人埋住，后经矿组织人员全力抢救无效，当场死亡。二、事故原因1、事故的直接原因是：轨道斜巷违章存入车辆，造成跑车撞倒四叉门抬棚，因没有及时支护，造成顶板冒落埋人致死。2、事故的主要原因是：该段巷道属对拉绞车运输，不得存放任何车辆，但违章指挥存放了车辆，钢丝绳将挡车装置拐掉造成跑车撞倒四叉门抬棚。抬棚缺腿等于空顶，有关人员在空顶下抢修水管，还认为“没事”，不在乎，导致顶板冒落被埋。现场运输管理混乱。一是两段巷道不直的情况下安装对拉绞车；二是现场管理人员和作业人员“三乎”思想严重，该处经常存入车辆；三是劳动组织不合理，当班生产任务未完成的情况下交接班，接班后又未及时完成上班交给的任务；四是重任务轻安全的思想严重，超强度安排任务，工作时间违反有关规定；五是非运输时不封车。安全技术措施编制违反“三在规程”有关规定，对车辆存放严重违章，对封车措施不严不细，措施审批把关不严，马虎。监督检查不到位。安监员发现隐患没有引起重视，对该区域长期存在违章行为监督不力，看惯了。三、防范措施（1）严格按照机电运输安全技术措施施工，严禁违章作业。（2）完善安全技术措施的编制、审批制度，确保安全技术措施正确的指导生产。（3）加强现场安全管理，充分发挥跟班管理人员的监督检查职能，确保施工现场的安全。