江苏某公司“8.5”事故.docx

欢迎光临安全人之家 https:/ 江苏某公司“8.5”事故 1）事故简况 2015 年 8 月 5 日 14：45 时，某公司在氯甲苯车间辅助区水喷射泵真 空系统检修作业过程中， 真空系统以及氯甲苯车间的氯化尾气缓冲罐 发生爆炸并引起氯甲苯车间的火灾事故， 事故未造成人员伤亡和次生 灾害事故。 2）事故经过 8 月 5 日 13：30 时许，氯甲苯车间主任电话通知外包单位某安装 工程有限公司塑料维修工， 因氯甲苯车间辅助区的真空系统水箱本体 连接文丘里出口管道弯头处漏水，需要检修，并通知当班班长做好水 喷射泵真空系统现场阀门切换等待维修工来检修和现场监护。 约14： 10 分左右，当班班长将真空缓冲罐的循环水泵关闭后，接下来操作 失误：未关闭真空缓冲罐进气阀、未将真空缓冲罐与真空缓冲罐之间 的连通阀开启；致使氯化系统尾气处理失去真空抽吸，并导致空气进 入水喷射真空系统氯化尾气缓冲罐系统内，与系统内的不凝气甲 苯形成了爆炸性混合物。 当班班长在“认为”真空系统切换好后告知维修工对泵出口水管开 始检修，检修作业开始后，当班班长遂离开现场去其它地点巡检。检 修过程维修工因拆文丘里出水管法兰时塑料管道断裂，随后在 14： 45 时左右，维修工擅自使用（未开具动火证）手提式砂轮机对与水 箱连接的塑料短管沿根部进行切割。爆炸时，与真空缓冲罐管道连通 的位于氯甲苯车间三楼的氯化尾气缓冲罐发生爆炸， 遂后氯甲苯车间 欢迎光临安全人之家 https:/ 起火。 2）事故原因分析 （1）事故直接原因 爆炸性气体环境的形成 a.事故时切割点可燃气体的来源及氯化尾气缓冲罐内爆炸性气体的 形成 经查实，短管切割前，当班班长已将循环水泵关闭，但未关闭真空缓 冲罐进气阀，且未将真空缓冲罐之间的连通阀开启，导致氯化系统真 空抽吸失效，水喷射泵水箱气相空间、真空缓冲罐、氯化塔尾气缓冲 罐气相空间以及系统相连接的管道中存在源自氯化系统的尾气 （主要 为甲苯不凝气） ；由于氯化系统尾气处理失去真空抽吸，导致空气进 入水喷射真空系统氯化尾气缓冲罐系统内，与系统内的不凝气甲 苯形成了爆炸性混合物。甲苯的主要理化特性及危险性数据见下表： 表 1 甲苯蒸气爆炸性混合物分级、分组 物质名称 分 子 式 级别 引燃温度 组 别 引燃温度 闪点 欢迎光临安全人之家 https:/ 爆炸极限 V% 相对 密度 下限 上限 甲苯 C6H5CH3 A T1 480 4 1.10 7.10 3.10 表 2 甲苯蒸气最小点火能 级 别 可燃蒸气 浓 度 % 最小点火能/mJ 空气中 氧气中 欢迎光临安全人之家 https:/ 10-3 焦耳级 甲苯 2.27 2.5 b.爆炸能量评估 计算氯化尾气缓冲罐（2m3）气相空间中甲苯的存在量约为：7.52kg 则甲苯的 TNT 当量计算结果为：WTNT =*Wf*Qf /QTNT=2.82kg 氯化尾气缓冲罐爆炸后，缓冲罐因破裂流淌出罐内积存的可燃液体 （主要为甲苯）燃烧，高温火焰烘烤氯甲苯车间四层甲苯高位计量槽 （25m3）出料管道至三层的旁路阀门上法兰连接部位，法兰垫片因 高温变形引起喷出的甲苯被引燃，燃烧持续了约 3 小时。 事故点火源 砂轮机电弧或火化及切割塑料时产生的高温足以引燃、 引发爆燃事故 （甲苯的引燃温度为 480） 。因爆炸致使真空缓冲罐与水箱连通的 管道炸裂， 且真空缓冲罐与氯化尾气缓冲罐之间的连接管道上阀门开 启，无阻火设施，切割点火焰沿真空缓冲罐进气管回火至氯化尾气缓 冲罐内，造成尾气缓冲罐内甲苯爆炸性混合气体的化学性爆炸。 结论 事故直接原因：位于爆炸危险区域的水喷射泵真空系统动火作业时， 引爆甲苯与空气混合物， 火焰沿连接管线回火引爆氯甲苯车间内的氯 化尾气缓冲罐，并引起氯甲苯车间局部火灾事故。 欢迎光临安全人之家 https:/ （2）事故间接原因 检修作业前未对检修作业进行风险分析，未开具动火安全作业证 以及采取相应安全防范措施。根据 GB50058爆炸危险环境电力装置 设计规范以及化工设计院的设计图纸（防爆区域图） ，水喷射泵真 空系统区划分为爆炸性气体环境 2 区，根据 GB30871化学品生产单 位特殊作业安全规范 ， 在生产运行状态下使用砂轮机切割属于“特殊 动火作业”。而此次检修作业未对系统进行有效隔绝、吹扫、置换以 及检测分析，特殊作业未经审批，现场缺少有效的监护。 水喷射泵真空系统阀门切换操作失误，未进行操作“符合性”检查、 确认。 （3）工艺装置及控制系统进一步提升的安全防范措施 氯化尾气处理系统真空压力信号接入 DCS 系统， 以使中控室操作人员 能及时发现、采取相应措施；水喷射泵真空系统爆炸性气体环境区域 增设可燃气体检测报警装置。