铁路工务大中维修车间安全生产专项整治措施.docx

铁路工务大中维修车间安全生产专项整治措施铁路工务大中维修车间安全生产专项整治措施管内各工区根据武桥工安201043 号文件“关于公布 2010年安全生产专项整治推进计划的通知”的要求，为强化安全基础建设，进一步提高安全管理制度化、规范化、法制化水平，确保安全持续稳定。现结合车间实际，特制定 2010 年车间安全生产专项整治措施。一、整治项目：劳动安全专项整治整治目标：整治项目：劳动安全专项整治整治目标：提高安全意识、规范管理制度，落实卡控措施，狠抓“作业不设防护、下道晚和不下道”等顽症。整治标准：整治标准：一、各种施工必须按铁路工务安全规则中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护办法。作业未完、机具没有全部下道、线路末恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。要坚决做到“四严禁、四必须”，即严禁防护人员不够上道作业，必须设置三道防护（前防护员、工地防护员、后防护员）；严禁防护员不接车，必须按规定标准接车；严禁兼职防护员，必须是有资格的专职人员担任；未设好防护禁止开工。二、防护员基本条件 1防护员必须是责任心强，视听能力良好，头脑清晰，无语言障碍；2熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识和安全知识；3经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工。三、防护员基本要求 1防护员必须按规定穿戴防护服装、防护帽和胸牌，带齐防护信号备品和通话记录本。，坚守岗位、精神集中、注意暸望，持证上岗，按章防护。如因事暂时离开岗位时，必须向施工负责人请假，并等待施工负责人指派的合格防护员到位，防护员向接替的防护员交清工作情况后，方可离开岗位。否则，施工人员、机具必须暂时下道，停止作业。2防护员必须熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，作业中应保持精力充沛，上岗前不得饮酒，不得擅离岗位，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事情，严禁防护员在工作时间携带和使用手机。3防护员要保持通讯工具良好，必须严格执行复诵、定时通话（35分钟通话一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认防护有效、确认列车闭塞时分）制度，按规定填写施工防护记录。如通讯设备发生故障，无法联系时应立即通知施工负责人停止作业，将人员机具撤出线路限界以外。4工地防护员站立位置要便于暸望列车，并能与工地通视。同时，也要注意确保自身安全。列车通过时必须按规定标准接车。5工地防护员应及时准确向施工负责人传达列车运行信息和封锁、慢行命令号、起止时间，按施工负责人要求向驻站联络员通报施工条件及施工情况。6在天窗点内施工，工地防护员要随时掌握供电段轨道车运行情况，及时通知施工负责人注意避让轨道车。7前后防护员和现场防护员每天上班前必须校对钟表，并带齐良好的通信器材和信号备品。四、防护工作要点 1防护员设置：前后防护员设专职，（按线路运行速度设置，Vmax120km/h 区段设置在 800 米以外；120km/hVmax160km/h 区段设置在 1400 米以外；160km/hVmax200km/h 区段设置在 2000 米以外），工地防护员设专职（直线地段设置在距离作业人员 20 米处，曲线地段设置在距离作业人员 50 米处）2防护备品及着装：穿戴防护服，携带防护证件、对讲机、防护记录本、信号旗、喇叭、短路铜线等。3下道距离：Vmax120km/h 区段必须在距离列车 800 米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离一般应满足 2m；120km/hVmax160km/h 区段必须在距离列车 1400 米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离不小于 2.5m；160km/hVmax200km/h 区段必须在距离列车 2000 米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离不小于 3.0m；200km/hVmax250km/h 区段必须在距离列车 3200 米以外下道完毕，距钢轨头部外侧距离不小于 4.0m。 4 、邻线来车的下道：正线作业时，邻线来车必须比照本线来车下道距离办理，必须下道。5下道规定：作业人员下道时应面向列车认真暸望，防止列车坠落物及绳索伤人；防护员必须按规定手举信号旗接车；下道时必须将作业机具、材料移出线路放置，两线间不得停留人员和放置机具、材料。二、整治项目：二、整治项目：道口安全专项整治整治目标：道口安全专项整治整治目标：重点整治道口惯性违章问题、监护道口作业规范等问题整治标准：整治标准：（1）当班道口工要严格执行岗位责任制，遵守劳动纪律和作业纪律，做到“十不准”：不准迟到早退及擅离岗位；不准酒后当班；不准未经培训而无证上岗；不准打盹睡觉；不准闲人在道口房内逗留和闲谈；不准看书、看报、听广播、干私活、吃零食；不准连续值班；不准擅自关闭电铃、电话；不准把栏杆置于半开、半关状态；不准依赖报警、电铃、电话放松了望。（2）严禁接班人未到交班人离岗；严禁交班时间未到交班人离岗；严禁栏杆开