矿运输事故（信号扒勾工）.docx

矿运输事故（信号扒勾工）一、事故经过：2007 年 2 月 20 日中班，安装准备工区在 XX 工作面材料巷施工，中班正常安装面溜及后路运输。根据现场情况副区长王 XX 安排 15 人后路运输，其中第三部单提绞车有绞车司机王 XX 负责开车、 上把勾职工刘 XX 负责把勾、下把勾王 XX、张 XX 两人负责把勾。18 点 30 分左右，下把勾职工王 XX 将 17空平板车连好后，就准备向外出车。下把勾张 XX 负责把勾信号发出后，绞车开启，绞车开启后瞬间平板车掉道，掉道后碰到一旁的把勾工王 XX，从而造成此起事故。二、事故原因：1、下把勾职工王 XX 站位不当、没有到安全的地段躲闪、恰巧绞车刚启动的同时平板车掉道，王 XX 站位不当、躲闪不及是造成此次事故的直接原因。2、下把勾职工王 XX 将 17空平板车连好后，没有考虑到自己在不安全的地方，存在隐患。3、绞车司机王 XX 开车经验不足，绞车启动后瞬间加速太快造成平板车掉道。平板车本身在弯道处，还没有到直道、给提升安全带来不利因素。4、副区长王 XX 安排工作时，没有布置相应的安全措施，且没有在现场统一协调指挥，安全管理有漏洞。三、防范措施：1、各单位要立即开展“手指口述”工作法大比武活动，奖优罚劣，不合格者停班学习，切实将此项工作抓到根上，落到实处，从根本上提高职工对隐患的防范能力。强化现场的管理，规范物的状态，为安全生产创造良好的环境。2、各单位要组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，举一反三，深刻反思，开展好警示教育。3、各单位要进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。4、认真吸取此次事故的教训,举一反三剖析事故。切实消灭不安全的隐患.真正做到不安全不生产. 迅速开展“反事故、 反三违、 反四乎三惯、 反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低标准作业”活动，加大现场安全管理力度，强化现场精品工程意识。5、各级管理人员要冷静下来，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之处，在今后的工作中要以身作则，靠前指挥，坚决杜绝安全事故的发生，确保矿井安全生产。