危险品货物运输行车管理制度.docx

危险品货物运输行车管理制度为了加强公司运输车辆的运行管理，提高运输质量和服务质量，以适应成品油公路运输配送工作标准化、规范化、专业化经营的需要，保证生产经营工作的正常进行，特制定本行车管理制度。一、车辆放行制度1、车辆放行必须经归厂检查合格，经生产调度中心签发路单，审批油料后方可放行。根据生产的需要 24 小时之内均属放车时间，正常情况下，每天早晨八点以前，运行车辆必须放行。2、生产安全管理员要组织司机安全讲话，并坚持“保一趟车安全签字”活动。3、生产安全管理员派车要及时，掌握情况要准确，合理调配车辆，保证配送生产有序进行。路单填写要准确、清楚。发现问题及时整改。二、车辆运行制度1、车辆运行从始发点到装卸点都必须按正常路线和规定时间行驶，不得随意擅自离开正常路线，造成损失责任自负，情节严重追究责任。超过规定时间行驶的车辆，贻误工作造成用户损失以及加油站断油要追究经济责任。2、凡放行到各配送点的车辆，司机必须到调度室报到，生产安全管理员要做好登记，路单上注明到达时间。凡不及时报到，按超出规定时间计算。3、凡重车原则上不能在路途停放过夜，要及时赶到加油站卸油。司机要坚守岗位，不能随意离开车辆或将车交给本单位以外的人员看管，如有特殊情况必须经车队干部统一安排，方可离开。否则造成损失，由司机全部承担。情节严重追究刑事责任。4、司机在装油前要对容器、开关、罐盖等认真检查，保证符合装油的条件。对特殊情况要给现场管理人员讲清楚，装油后要看清运单、搞清运行路线、运行周期及配送要求，否则发生错装、油品污染、不按时到位等情况，造成损失由个人承担。5、车辆运行、保养、自修都必须服从调度室统一安排，要严格执行调度命令，凡不经调度同意，造成车辆停驶、待装、待卸、或加油站断油等都必须查清责任，赔偿经济损失。6、要提高全员的服务质量，增强服务意识。“视用户为上帝”；“用户的要求就是我们的任务”。正点到位率达到 98%以上，用户满意率 100%。发生服务质量差，用户不满意要视情节轻重批评教育、经济处罚、撤离岗位、行政处理。三、运单、路单、提油单登记交接制度1、运单我结算运费的有效凭据，要妥善保管，按程序交接，不得涂改、丢失。丢失运单补办费用由责任者承担，调度室要有登记，每月清理一次。运单结算时间，以每月 25 日卸油时间为准，调度室对收回的运单要及时填写运单登记明细表 。要严格按照配送业务流程表规定的时间，向综合管理部、财务资产部上报结算凭据和报表。2、路单是车辆运行的基础资料，不得涂改丢失，填写要清楚，字迹要工整，签名要完整，不得以姓代名。每月 25 日为更换路单时间，次日起司机持新路单运行。运单不清，路单不结算，但油料要统计，成本要记账。3、提油单要填写准确、清晰无误，每日根据配送计划及时将提油单据交给车队或单车司机。同时要将上一趟运单收回，原则是：收一趟运单，发一张提油单据。同时要有登记，谁领取谁签字。