码头管理操作规程与备品备件安全库存管理.docx

码头管理操作规程与备品备件安全库存管理1、目的为了规范操作，减少误操作带来的损失，消除操作中带来的不安全隐患，做到有章可循，特制定本规程。2、适用范围适用于本公司储运码头作业过程规范化管理。3、职责储运部负责对整个码头作业过程管理控制。4、工作程序4.1 1#泊位 1000 吨级豆粕码头豆粕发放系统：袋装豆粕在厂区用拖车运至豆粕码头，然后可选择使用移动式 皮带输送机进行装船或者使用兜网将其兜住，用 2#泊位的 16-25 型门座式起重机进行装船操作。4.2 2#泊位 3000 吨级粮食(大豆)码头大豆接收系统：大豆货船到港后，先确定停靠位置，停靠在码头前端还是后端。然后通过16-25 型门座式起重机将大豆卸入接粮斗(0-H0106)内，由斗下手动闸门调节产量，保证气垫输送机(0-B01/a、0-B01/b)的产量不超过设计产量。大豆经接收转运后，在码头转运站处进入气垫输送机(1-B01)至计量塔内斗式提升机(1-E01)、散粮计量秤(1-W01)进筒仓接收系统。设计产量为 600 T/H 大豆。码头接收工艺设计为 T 型码头，即码头前沿两条线汇入一条线，两条线的设计可满足用户后期增加卸船设备。产量的控制同时要求气垫输送机(1-B01)也不超过设计产量。接粮斗(0-H0106)设计为轻钢型结构，外形尺寸为 5.5m5.5m3m，配手动推拉盖，四周设计行人走道。斗下手动闸门开启度要求逐渐增大，一次增大不超过 5cm。筒仓接收工艺(含卸粮坑工艺)单独设计。4.3 MQZ1625 门座起重机使用和维修总则：使用过程中的维护和保养是保证起重机正常工作的必要手段。4.3.1 注意事项：4.3.1.1 作业时不得拆除超负荷力矩限制器装置，不得超负荷作业。4.3.1.2 不得斜拉载荷，禁止起吊物埋入泥土、垃圾、雪和水中的不明载荷或被其他物体压住的载。4.3.1.3 起升制动器的力矩调至在额定负荷时下降制动后物体下滑约0.4m0.5m，不宜太紧。4.3.1.4 下述状况的钢丝绳应更换不得使用：a. 钢丝绳的直径减少达公称直径的 7%。b. 在一个捻距内断丝总数等于或超过钢丝绳约总数 10%。c. 有扭结缺陷，明显变形和严重腐蚀。d. 受电弧等严重烧灼或有麻芯脱出。e. 型号不符或不明确，未经研究计算者。4.3.1.5 更换钢丝绳时，必须拧紧绳压板螺栓，绳压板数量不得随意减少。4.3.1.6 更换钢丝绳后必须重新校准高度限位。4.3.1.7 在作业前必须松开旋转手刹车，使间隙在 1.25mm 左右。4.3.1.8 旋转制动泵，必须加刹车油，不可加其他机油，加油时旋转制动油缸放气塞，踏动脚踏板数次，让油充满油缸，加到油从气孔溢出为止，再旋上放气塞。4.3.1.9 变幅机构应在良好的润滑及制动情况下工作， 同时应整定好行程限位开关。4.3.1.10 风速超过 20m/sce 时，风速仪报警，应停止作业，并进行必要的锚固。4.3.1.11 司机不得依靠限位开关来控制机构动作，应在机构到达终点前减速刹车。4.3.1.12 一般情况下不要使用紧急制动按钮，只有在发现紧急情况时方可使用。4.3.1.13 司机在开车前应对主要部分作检查，确认没有故障后方可开机。4.3.1.14 各机构润滑部位应按期润滑，更换润滑油脂（参看润滑表） 。4.3.1.15 行走前必须清除轨道沟，轨面，电缆及门架周围的障碍物，行走时注意不要压坏电缆。4.3.1.16 起重机发生故障时，应立即停止工作，并做详细记录，以便维修。4.3.1.17 作业中电源中断，应将手柄放在“0” 位上。4.3.1.18 大风及台风到达前时，应做好起重机的锚固，起重机臂架方向顺着风向，同时起重机的幅度必须在 R20m-R25m 之间，上紧制动器的手轮，然后再松开制动器手动轮 1/8-1/4 圈，使起重机在台风的作用下有阻尼旋转。4.3.1.19 梯子平台，栏杆应经常清扫泥土，油垢等杂物，作业时禁止作加油、调整、检修和清扫工作。4.3.1.20 有关电气方面请看电气章节。4.3.2 定期检查：4.3.2.1 月度检查，每月检查一次，检查项目如下： 检查钢丝绳磨损情况，根据情况更换。 检查滑轮，轴承的运转情况，旋转大轴承的运转情况，有无杂声和不正常现象。工作一个月后，旋转支承联接高强度螺栓应再全部拧紧一次，预紧力 739KN,扭矩 3700NM ，必须使用力矩扳手。 检查制动器的制动闸瓦和制动轮的磨损情况，并进行调整。 各联接螺栓是否松动并予旋紧。 检查所有限位开关是否可靠，并进行调整。 联轴节的胶圈，机构的缓冲器胶块有否损坏。 全部电气的运转是否正常，并加以调整。 全部润滑是否正常，尤其变幅机构润滑情况是否良好，旋转大轴承每周即应加注润滑脂一次。4.3.2.2 季度检查：每三个月检查一次，除月度项目外，另增