四台汽车起重机抬吊主梁倒塌事故.docx

四台汽车起重机抬吊主梁倒塌事故一、事故概况1.事故发生时间:2007 年2.事故发生单位:旅顺某企业3.起重设备类型:汽车起重机4.作业特点:起吊门式起重机主梁5.事故类型:倒塌6.事故危害程度:1 人死亡,1 人重伤二、事故过程简介2007 年,旅顺某企业为某船厂安装一台(30+301)50m 的门式起重机,在将主梁放到支腿上后倒塌,不仅使起重机报废,起吊的汽车吊损坏,还造成人员伤亡的重大事故安装方是用 4 台 50 汽车吊来进行吊装的主梁的两端各两台当将主梁吊放在支腿上后,挠性腿与主梁的连接(柱较)已完成,主梁与刚性腿的连接正在进行时,安装方将挠性腿侧的两台汽车吊撤掉,整体结构晃动造成整车倒塌,余下的两台汽车起重机被拉翻也损坏。三、事故原因1.直接原因将挠性腿侧的两台汽车吊撤掉,整体结构的晃动造成整车倒塌。2.间接原因安装方没制定一套可靠的安装方案:对大跨度门式起重机门架一刚一挠结构的性能没有充分认识。3.主要原因安装方没制定一套可靠的安装方案:用四台汽车起重机抬吊主梁,很难保证动作协调一致:将挠性腿侧的两台汽车吊撤掉,整体结构的晃动造成整车倒塌。四、事故结论安装单位没有制定一套安全可靠的吊装方案用四台汽车起重机抬吊主梁,很难保证动作协调一致:对大跨度门式起重机门架一刚一挠结构的性能没有充分认识,留下事故隐患作业中将挠性腿侧的两台汽车吊首先撤掉导致整体结构的晃动造成整车倒塌事故。五、事故预防措施类似大型门式起重机安装故障近几年发生过几起,而且是重大恶性故障,例如某船厂在安装 480t 造船门吊时发生支腿倒塌事故。安装桥、门式起重机本身就存在风险,特别是安装那些过去没有先例的大型桥、门式起重机。作为安装方,一定要按质量管理体系的要求,制定切实可行,安全可靠的安装方案,并对此方案进行评审和认定,必要时,制定事故预案,把安装风险降到最小。