钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰安全施工方案.docx

钢套箱围堰安全施工方案钢套箱围堰安全施工方案一、工程概况青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北 200m 处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东 1km 处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长 26.767km，其中跨海大桥 25.880km，黄岛侧接线长 0.827km，红岛连接线长 1.3km。其中第 4 合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。青岛海湾大桥土建工程第 4 合同段， 起止桩号为： 左幅 K16+010K19+130， 长度为 3120m； 右幅 K15+830K19+130，长度为 3300m。主要施工内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工，墩号范围：左幅 130180号墩，右幅 127180 号墩，不含本合同两端共用墩。本合同段共用墩 24个（左幅：12，右幅：12） ，连续墩 81 个（左幅 39，右幅：42） 。本合同段桥墩采用群桩基础，一个承台下设 4 根直径为 1.6m 钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桩长 51.059.0m，桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾岩；承台采用四边形圆倒角承台，顶标高全部为 0.30，承台厚 3.0m，平面尺寸为 6.8m6.8m；桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为 6.798m，共用墩的高度为 7.028m；横桥向墩顶 6.1m 范围内呈曲线变化，纵桥向墩身厚度在墩顶约 6.1m 范围内由 2.4m 直线渐变至 3.6m， 墩身采用圆端形断面实心墙式墩。二、现场组织机构设置及职责（一）组织机构设置工程采取项目法施工，贯彻项目经理负责制，项目经理受企业法人代表委托，代表单位全权处理施工管理中的一切事，项目经理为安全生产第一责任人，项目书记为安全生产直接责任人。工程施工过程中将结合本工程施工特点建立健全安全管理制度，并严格实施，确保对整体施工安全进行有效地控制。项目领导及各部门领导、各工区长和班组长都是兼职安全员，在施工中充分发挥各自的职能。 （二）主要职责 1、项目经理全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。2、项目副经理协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。项目经理不在工地期间，代表项目经理行使权力。3、专职安全员制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；关键工序及有线附近施工提出安全施工防护的技术交底。以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。4、兼职安全员负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。三、施工目标认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化管理，切实抓好安全生产工作，避免伤亡事故的发生，无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于 6；无等级火警事故；无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。四、混凝土套箱围堰施工方案四合同项目经理部施工组织机构由工程部、质检部、试验室、工程科、计划科等部室组成。围堰施工由施工一队组织安排。(一) 混凝土套箱设计混凝土套箱设计根据承台施工时的水文特征，制作、运输、吊装方式，结合承台结构尺寸等因素综合考虑。钢套箱主要由模板、加强肋、吊耳等部分组成。 （二）混凝土套箱围堰模板 1混凝土套箱围堰模板加工混凝土为满足承台砼表面防腐蚀施工要求，项目部拟加工制作的混凝土套箱围堰为方形。围堰为承台基础施工的挡水结构，进行设计、加工和拼装、混凝土套箱围堰模板须保证水密性。混凝土套箱围堰用钢板做模面板，工字钢做水平肋，两根工字钢作为最后支承受力构件。a、混凝土套箱围堰块件加工前，模板加工负责人首先要核对项目经理部提供的图纸，如有疑问或需要提出改进意见，及时与项目部设计人员联系解