武广客运专线某特大桥（40+56+40）连续梁上部构造施工方案.docx

武广客运专线某特大桥（40+56+40）连续梁上部构造施工方案部分内容预览文件共55页本文件共 55 页，只能预览部分内容，查看全部内容需要下载。注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口） 、内容显示不全等问题，下载是正常的。内容摘要武广客运专线某特大桥（40+56+40）连续梁上部构造施工方案内容介绍2.编制范围施工组织设计编制范围为*河特大桥跨晨鸣大道及赤洪公路两处悬灌连续梁（40m+56m+40m）上部构造施工。3.工程概况DK1321+701.79 及 DK1322+371.39 两处悬灌连续梁为*河特大桥一部分，墩号为 52# 55# 、72# 75# ，中心里程 分别为 DK1321+701.79 及DK1322+371.39，一联全长 137.5m（含两侧梁端至边支座中心 0.75m） 。桥跨组合为：(40+56+40)m 连续梁。桥址位于赤壁市井内，所在地主要是岗地，沟渠，地势较平缓，表层为粉质黏土，褐黄色、硬塑，地表以下为粉质泥岩，承载力s=400kPa。本桥基础设计为 C30 钢筋混凝土桩基础， 桩基础上设承台， 墩身设计为 C30双线圆端形实体桥墩。上部连续箱梁设计为 C50 预应力混凝土。本桥上部形式为：(40+56+40)米预应力混凝土连续梁，端支座处、直线段和跨中处梁高均为 3.05m，中支座处梁高为 4.35m。梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁横截面为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽 13.4m，底宽 6.7m。箱梁顶板厚度除梁端外均为 40cm，底板厚为 40-80cm，按直线线性变化。腹板厚为 4880cm，按折线变化。全桥共分 31 个梁段，中支点 0 号梁段长 9m， 一般梁段划分为 3.5m 和 4m 两种， 合拢段长度为 2m，直线段为 11.75m。所在地区属亚热带季风气候地区，平均气温 15-18左右。