桥（门）式起重机技术检查表.docx

桥（门）式起重机技术检查表桥（门）式起重机技术检查表机械编号：规格型号：操作人员：工程名称：检查日期：检查项目序号检查内容及要求检查情况结果结构1起重机的主要承载结构件出现下列情况之一时应报废：1）起重机的主要承载结构件失去整体稳定性，且不能修复时2）起重机的主要承载结构件，由于腐蚀而使结构的计算应力提高，当超过原计算应力的 15%时；对无计算条件的，当腐蚀深度达原厚度的 10%时3）起重机的主要承载结构件产生无法消除裂纹影响时2测量主梁跨中上拱度：（0.9/1000-1.1/1000）S(S:跨度)；最大上拱度应控制在 S/10 范围内3测量主梁跨中下挠值应控制在跨度的 1/700 范围内4测量端梁有效悬梁处的上翘度应是：（0.9/3501.4/350）L1 或 L2；（ L1 、L2：有效悬梁长度）5测量刚性支腿与主梁在跨度方向的垂直度：应是：h1H1/2000:(h1:下沉深度,H1:起升高度)6通用门式起重机测量跨度极限偏差，应控制在：1）S26m，S=8 mm,相对差不应大于 8 mm2）S26 m，S=10 mm,相对差不应大于 10mm3）7司机室的结构应有足够的强度和刚度，司机室与起重机的连接应牢固、可靠行走机构1轨道不应有裂纹、磨损或影响安全运行的缺陷；轨道接头未焊位一体的应满足下列要求：1）接头处高低差1mm2）接头处的间隙2mm3）接头处的侧向错位1mm4）正轨箱形梁及半偏轨箱形梁，轨道接缝应放在筋板上，允许差不应大于 15mm5）在轨道两端最短一段轨道长度1.5m处应加挡铁6）轨道纵向坡度不应超过0.5%7）轨道的固定螺栓和压板不得短缺，压板应固定牢固，垫片不得窜动2大车运行出现啃轨时，应测量大车轨距偏差，轨距极限偏差应控制在：1）S10 m，S=3mm,2）S10 m，S=3+0.25(S-10) m m;且最大极限偏差 不得超过15m m行走机构3大车运行出现啃轨时，应测量跨度偏差，跨距极限偏差应符合下列要求：1)采用可分离式端梁并镗空直接装车论结构的:S10 m，S=2 mm, S10m,S=2+0.1(S-10) mm2)采用焊接的端梁及角型轴承箱装车轮结构的:S=5 m m,每对车轮测出的跨度相对差不应大于 5m m4驱动轮应同步转动;车轮不应有明显的磨损,轮缘厚度磨损量达原厚度的 50%、轮缘厚度弯曲变形厚度的 20%、车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%，出现以上缺陷之一车轮应报废传动系统1减速箱地脚螺栓应坚固，齿轮啮合不应有异响、振动、冲击、漏油、发热；油量、油质、润滑油规格、型号应符合说明书规定2联轴器零件不应有缺损；连接不应松动；运转时不应有剧烈撞击声3离合器应接合平稳，传递动力有效，分离彻底4卷筒两侧边缘的高度应超过最外层钢丝绳，其值不应小于钢丝绳直径的 2 倍；卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松和自紧性能；筒壁磨损达到原壁厚的 10%应予报废5滑轮轮槽应光洁平滑，不应有损伤钢丝绳的缺陷；应有防止钢丝绳脱槽装置；当出现下列缺陷之一时应报废滑轮;轮槽不均匀磨损达 3mm；轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%轮槽底部直径的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%6外露传动部位的防护罩（盖）应齐全、完好制动系统1动力驱动的起重机每个机构都应设置制动器，起升机构应设置两套常闭制动器；制动器零件不应有缺件、裂纹、严重磨损，液压制动器不应有漏油2制动器应有符合操作频度的热容量；操作部位应有防滑性能；对制动带摩擦垫片的磨损应有调整能力3凡出现下列缺陷之一时应予报废：制动块（带）摩擦衬垫磨损量达原厚度的 50%或露出铆钉：弹簧出现塑性变形；电磁铁杠杆系统空行程超过额定行程的 10%；制动轮轮面凹凸不平度达 1.5mm，且不能修复；轮面磨损量达 1.52 m m（直径 300 mm 以上的取大值，否则取小值）；小轴或轴孔直径磨损达原直径的 5%；起升机构的制动轮轮缘厚度磨损量达原厚度的 40%吊钩1吊钩的规格应符合说明书规定，不得使用铸造吊钩；吊钩严禁补焊；吊钩表面应光洁、不应有剥裂、锐角、毛刺、裂纹；应设有防脱钩装置，防脱棘爪在吊钩负载时不得张开，安装棘爪在钩口尺寸减小值不得超过钩口尺寸的 10%，防脱棘爪的形态应与钩口端部吻合2吊钩凡出现下列缺陷之一时应予报废：1）表面有裂纹和破口2）钩尾和螺纹部分等危险截面及构筋有永久性变形3）挂绳处截面磨损量超过高度的10%4）开口度比原尺寸增加 15%；开口扭转变形超过10。5）板钩衬套磨损量达原尺寸的 15%时，应报废衬套6）板钩心轴磨损量达原尺寸的 5%时，应报废心轴钢丝绳1钢丝绳的规格、型号应符合该机说明书规定，排列应整齐，与卷筒和滑轮应匹配，穿绕正确；不应有扭结、压扁、弯折、断丝、断股、断芯、笼状畸变等变形；钢丝绳断丝根数的控制标准和钢丝绳端部固接要求应符合本规程