交　通　部　长　江　油　驳　“1·2”　燃　爆.docx

《交通部长江油驳“12”燃爆》讲解了发生于1989年的一起长江水上交通运输重大事故。此次事故发生于南京长江油运公司一艘由顶推船牵引、搭载2400吨原油的油驳船队行驶过程中，因触碰沙包导致断缆、碰撞产生火花，从而引燃油舱内可燃气体爆发火灾并引发连续爆炸。该事故造成了直接经济损失达154万元，并有8名消防队员在灭火过程中牺牲。文章分析事故原因涉及航道条件恶劣、管理疏漏及安全意识淡薄等问题，例如长江航道治理不彻底，测量手段落后，加之公司管理层对历史多次类似隐患未引起重视，规章制度执行松散等因素叠加加剧风险。此外，特殊季节条件下（如枯水季节），船只载货状态改变进一步提升爆炸可能性。文中也提到，由于初期扑救装备与技术局限，在距离较远或燃油浓度过高的情况下，救援效果不佳。因此，《交通部长江油驳“12”燃爆》总结提出了防止此类事件再发的建议措施，如加大运输安全投资力度以改善基础设施和设备老化状况；强化企业安全生产管理和责任意识，避免盲目乐观心理影响实际执行；完善长江沿线水域消防设施配置及队伍建设，加强应急处置能力建设。

《交通部长江油驳“12”燃爆》适用于长江水上运输企业及其管理部门作为事故警示案例参考学习，特别是涉及油类危险货物运输的航运企业和相关人员。同时适合政府交通部门及长江航道管理机构了解过往事故教训以优化未来规划与建设。对于从事水上消防救援工作的人员来说也是一个重要培训素材，有助于提高他们面对同类突发事件的响应能力和水平。此外，该内容也可供交通运输研究学者和政策制定者探讨如何更好地平衡经济效益与安全成本之间的关系提供实例基础。