隔离舱未测爆教训实在惨痛.docx

隔离舱未测爆，教训实在惨痛事故发生时间：2000 年 4 月 12 日事故简要经过：上午 9：50 左右，某施工队在靠泊在五区码头的“远兴”液化气轮第二货舱右附近的栈桥上切割需更换的栏杆。在此之前，因需要到第二货舱的隔离舱勘验工程而隔离舱的道门被提前打开了，根据以往的做法，没有安排对隔离舱进行测爆。隔离舱的道门距离切割栏杆的施工点很近。在切割过程中切割的火花溅入隔离舱的道门中，引燃了积聚在隔离舱底部的液化气而造成剧烈爆炸，不但使隔离舱变形，而且致使相临的第二右货舱的液化气储罐钢板变形（特殊低温钢板） ，给企业带来巨大的经济损失。事故原因分析：1、没有对液化气货舱的隔离舱测爆，切割的火花引燃积聚的液化气导致爆炸2、安全管理的经验不足，对船舶的特点缺乏了解预防措施：制定危险品液货轮修理作业指导书，规定对液化气、油舱等货舱的隔离舱或其他密闭舱室必须经测爆合格方可允许动火。【评析】我们所说的液化气是指石油液化气，它是石油加工过程中所产生的低分子量烃类炼厂气经压缩成的液体。主要成份是丙烷、丁烷、丁烯等。因而液化气的比重比空气重很多，泄露或溢出后积聚在地面或低洼处，采用吸风的方式排除比吹风的方式效果好；液化天然气主要含有甲烷、乙烷等低分子烷烃和丙烷、丁烷、戊烷及其他重质气态烃类，其比重也比空气重；原油有一股难闻的臭味，比重约 0.75-0.95 之间（与水相比） ，其液体和挥发的气体具有一定的毒性，少量吸入可使人反应迟钝，意识减弱而眩晕，中毒反应是恶心，症状头疼，眼睛发炎或像醉酒一样眩晕，大量吸入可致命，我们必须要清楚它的特性才能采取有针对性的措施对于密闭舱室我们在打开时必须严格执行测氧和测爆程序，只有消除了危险因素，才能保证施工安全。