两起桥式起重机死亡事故引发的思考.docx

两起桥式起重机死亡事故引发的思考事故一2003 年 5 月 14 日，山东某机械厂压容分厂锻工班双梁桥式起重机发生一起操作工坠落死亡的事故。当日，设备管理员、电工、操作工 3 人在起重机厂检查、维护设备，电工在司机室，设备管理员在调整小车的制动器，操作工在给小车供电滑线的行走轮加润滑油。当设备管理员调整好小车制动器，准备让操作工操作小车试验一下效果时，却不见操作工平某，司机室的电工这才发现平某已坠落在地上。事后观察到平某是从小车滑线侧走台板穿过后坠落的，此处的走台板已锈蚀严重。事故原因分析： 一是检查和维修保养不到位， 该起重机由于作业环境较差，起重机上的尘土较多，平时清扫不及时，掩盖了钢板的锈蚀程度。分析锈蚀的主要原因是平时该起重机停放处的屋顶漏雨，造成钢板锈蚀严重，早就应该进行全面检查和防腐处理；二是员工的安全职责未分清，操作人员在没有维修资质的前提下是不能维修、保养特种设备的；三是该厂为老国有企业，受经济效益的影响，对设备维护保养投入的资金较少。事故二2003 年 4 月 13 日，该厂的铸钢分厂也发生了一起维修工从桥式起重机坠落死亡的事故。当日，维修钳工在电炉跨的承重梁上准备到造型跨的桥式起重机上，维修造型跨桥式起重机的大车西侧车轮。此时，厂房内烟雾较大，噪音过响，就在这时，电炉跨的一台 30 吨的桥式起重机开过来将安某从梁上推下，从 12 米左右的高空坠落。事故原因分析：一是维修特种设备应有维修资质证，安某从未取得技术监督部门颁发的上岗证；二是维修人员违反了高空作业规则，未系安全带；三是维修现场的安全方面处理不到位，另一台起重机上的操作工在操作桥式起重机时违反正常操作程序。正常情况是在响电铃后，确认安全的情况下，方可操作。两起事故引发的思考分析两起事故发生的原因，感觉这两起事故都不应该发生，两位工人死得有些可惜。但毕竟是发生了，也再一次给我们敲响了警钟。1. 起重机械的维修保养要及时且彻底保养包括清洁卫生。说起起重机械的打扫卫生，让人觉得小题大做，正是因为这个原因让平某失去了生命。如果平时定期打扫卫生，不让起重机上的灰尘遮挡了我们的眼睛，发现锈蚀问题能及时处理，就不会发生这起事故。所以，做起重机械安全工作也要从打扫卫生做起，让事故隐患消灭在萌芽中。2. 起重机械要有制度和记录国家质检总局 2002 年 10 月 8 日颁布的 起重机械监督检验规程 里，在桥架型起重机监督检验内容要求与方法的 1.4 项中，提到“使用单位应提供注册登记和运行管理制度以及设备技术档案 （内容包括资料， 维修保养、常规检查和故障与事故的记录等） ”。 这一条款对设备的安全运营非常重要，它要求起重机械要有制度和记录。 中华人民共和国安全生产法 、 特种设备安全监察条例中都明确指出了使用单位对设备的安全责任。所以，使用单位要认真、全面地落实好有关设备的安全责任制。不要让 ISO 9000和 ISO18000 中对设备的管理文件只停留在企业的纸上， 要落在实处。 监督检验部门的检验人员检验时一定要检查管理制度是否健全，是否有检查维修保养记录。政府部门对设备的监察和监督检验可以起到督促和纠正核实的作用，但对于起重机械安全运营的问题，大量工作都在于平时的落实，所以要加强企业起重机械制度的健全和约束作用，并且要提高管理者的业务素质和相关理论水平，包括提高企业法人的安全综合意识。3. 安全距离和检修空间不足起重机械监督检验规程中对于检修空间，在桥架型起重机监督检验内容要求与方法的 2.4 项中，提到“起重机上和其运行能达到的部位周围的人行通道和人需要到达维修的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于 0.5 米，无人行通道和不需要到达维护的部位，固定物体与运动物体之间的安全距离不小于 0.1 米。如安全距离不够，应采取有效的防护措施。”从“固定物体”和“运动物体”可以看出，此条款阐明的是一个厂房内有一台桥式起重机的要求。对一个厂房有多跨相邻的起重机时，有的单位在两跨之间设有检修走台，大多数单位未设置。笔者认为像这种情况，在空间允许情况下两跨之间应设有大于两倍起重机端梁长度的检修走台，并且满足安全距离不小于 0.5 米，来满足检修的要求。在无检修空间时采用铁路系统在铁路桥上采取的安全仓的方式。起重机可以建一个往上或往下去的安全仓，用于紧急情况的躲避空间。另外,在冶炼、造纸等烟雾大的环境，桥式起重机大车端部宜设红色闪烁灯。例如：我市一钢铁厂曾发生过一起修理工在桥式起重机端梁侧修理时，相邻另一跨的桥式起重机向自己开过来，两跨之间距离过近，再加上厂房内噪音过大无法喊停，吓得修理工直跑无处躲藏的情况，侥幸的是在一铁管下得以逃脱险情。4. 起重机械的工作环境有些比较恶劣有风吹雨淋的露天环境，有高温的铸造和冶炼车间，有潮湿的造纸车间，有细小粉尘的化工车间等等。作为