电力生产部输煤车间交通事件调查报告.docx

电力生产部输煤车间交通事件调查报告时间 2003 年 7 月 2 日 4:20 分事件经过7 月 2 日 4 时00 分， 输煤车间司机黄荣林接到调度孙洪兴用车指令，驾驶 032 号值班皮卡车（蒙 A00145） 将机械检修人员送到 203 皮带机头部处理设备故障，然后准备到 102 皮带机驱动间接电检人员。4 时 20 分，在经过露天院外工业场地二号线路#06 线杆路段时（当时行驶车速约40-50km/h） ，疲劳打盹，车辆偏离干道撞在路旁电线杆上，电线杆撞断，线路接地，032 号皮卡车（蒙 A00145）保险杠、前机盖、水箱、风挡玻璃等部件撞坏，司机黄荣林未受伤。本次事件直接损失约 10000 元左右。暴露问题1、输煤车间对机动车辆驾驶员的安全管理存在漏洞，对驾驶员安全教育工作重视不够。2、个别驾驶员安全意识淡漠，自我防范意识差。3、输煤车间用车工作量大，而皮卡车驾驶员少，现有的倒班方式满足不了夜间安全生产工作的需要。防范措施1、输煤车间应加强对驾驶员的安全管理，积极开展反违章反事故的安全活动；加强对司机的安全教育，提高司机的安全意识和自我防范能力。2、驾驶员应加强自身的专业知识和交通法规的学习，提高应变能力和业务素质。3、输煤车间立即采取措施，解决驾驶员人数不足和工作量大的矛盾，避免类似事件重复发生。