晓明矿“2005.1.3”综准队运输事故.docx

晓明矿“2005.1.3”综准队运输事故2005 年 1 月 3 日白班 12 时许， 综准队李小组等 6 人将南三 715 工作面的 14 台矿车运至南三东翼 200 米回风上山上车场，此时，遇到掘准队下料班王等 4 人也在此运车，李与王协商后，由王等人在胶带输送机道侧接车，由李等 6 人推车过回风中巷与胶带输送机一号小川风门。12 时 46 分推第三趟车的王和赵准备通过风门返回时， 推第四趟车的李和李从回风推过来两台矿车，由翟打开回风侧风门，矿车通过后，由于车速过快，在无人开胶带输送机道侧风门的情况下，矿车将胶带输送机道侧风门撞开，正在开风门的王及时躲开，而赵则被矿车推倒，窝伤腰部，送集团公司总医院确诊为腰椎骨折。事故原因：1、班长李工作安排失误，安全责任不落实，对开第二道风门的人员没有落实具体负责人，违章指挥。2、违反推车工操作规程中：“推车通过非自动风门时，应先减速、后停车，再开门，通过后立即关闭风门，两道风门不得同时打开，更不准用车碰撞风门”的规定，属严重违章作业。3、两个单位职工共同作业，安全责任落实不到位。掘准队下料组长王在开了两次风门后进行其它作业，但没有及时告知对方，造成相互间工作协调失误，出现差错。4、工人在推车过风门作业过程中，相互联系不到位。应吸取的教训和防范措施：这起事故的发生说明我矿在职工按规程操作以及在轨道运输管理上存在漏洞，让事故钻了空子，教训十分深刻。今后采取的措施：1、立即对井下所有采用人力推车的巷道由生产科和科技中心进行一次全面普查和轨道实际坡度测量，对坡度大于 7的巷道，立即安排施工队伍进行拉底调道，达到标准，否则严禁人力推车。2、由安监处和培训中心组织对井下各单位所有涉及推车工作的职工在井下进行现场培训，继续加强对职工技术操作规程的培训和现场考核工作，并把考核的重点转移到实际操作方面上。3、吸取教训，举一反三，立即在全矿范围内进行安全隐患排查活动，特别是对一些平时看惯了、习惯了、认为在安全上不会出现问题的地点、环境进行重点排查。4、增加安全检查队伍力量，保证对采区巷道、中巷运输也要有安全检查人员在现场监督检查。