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类型龙岩市新罗区北城“8•28”较大道路交通事故调查报告.docx

  • 上传人:一***
  • 文档编号:160642
  • 上传时间:2022-07-29
  • 格式:DOCX
  • 页数:18
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    关 键  词:
    龙岩市 新罗 区北城 28 较大 道路 交通事故 调查报告
    资源描述:
    龙岩市新罗区北城“828”较大道路交通事故调查报告新罗区人民政府,市安监局、公安局、住建局、交通局、监察局、总工会:经研究,同意龙岩市新罗区北城“828”较大道路交通事故调查报告 。请各有关单位按照报告要求抓好相关工作的落实,并于 2017 年 5 月 31 日前将落实处理结果书面报市政府安办。附件:龙岩市新罗区北城“828”较大道路交通事故调查报告龙岩市人民政府2016 年 12 月 28 日附件:龙岩市新罗区北城“828”较大道路交通事故调查报告2016 年 8 月 28 日 12 时 47 分许,龙岩市新罗区北城石埠铁路桥北侧,车牌号为闽 F92926 重型自卸货车由南龙铁路石埠隧道施工现场经施工便道进入北二环路时,先碰刮 C-05 无牌电动三轮车,后倾压行经该路段的车牌号为闽 FR5361 的小轿车,造成 3 人死亡、3 人受伤、3 车受损,直接经济损失约 330 万元的较大道路交通事故。根据生产安全事故报告和调查处理条例 (国务院令第 493 号)规定,2016 年 8 月 29 日,市政府成立了由市安监局牵头,市公安局、住建局、交通局、监察局、总工会等部门单位组成的事故调查组,依法开展事故调查,同时邀请市检察院派人参加。一.基本情况(一)事故车辆驾驶人情况游锋,男,汉族,1979 年 4 月 15 日生,身份证地址:福建省龙岩市新罗区龙门镇坑柄矿区路42号42幢104, 准驾车型: A2, 档案编号: 350800054187,初次领证日期:1998 年 4 月 20 日,有效期至 2026 年 4 月 20 日,本事故中闽 F92926 号重型自卸货车驾驶人。连志斌,男,汉族,1969 年 11 月 26 日生,身份证地址:龙岩市新罗区东城登高东路 606 号,持 A2E 型机动车驾驶证,档案编号:350800020038,初次领证日期:1993 年 4 月 15 日,有效期至 2025 年 4 月 15 日,本事故中闽 FR5361 号小型轿车驾驶人。邱大妹,女,汉族,1965 年 7 月 20 日生,身份证地址:长汀县涂坊镇中华村曹田上 15 号,本事故中 C-05 型绿色电动三轮车驾驶人。经调查,游锋、连志斌持有的驾驶证均在有效期内,邱大妹无准驾记录,3 名驾驶人均无酒后驾驶迹象。(二)事故车辆情况闽 F92926 号重型自卸货车,系红岩牌 CQ3254SMG324 型自卸货车,发动机号:1610G188698,车辆识别代号:LZFF25M41AD013331,核定载质量:12810 千克,货箱登记长度:5.20 米(实际 5.75 米) ,货箱登记高度:1.25米(实际 1.77 米) 。车主:黄青松,住址:龙岩市新罗区龙门镇坑炳矿区路 50 号,车辆使用性质为货运。出厂日期:2010 年 8 月 16 日,初次登记日期:2010 年 9 月 15 日,检验有效期至 2016 年 9 月 30 日。车辆在平安财产保险公司龙岩中心支公司投保交强险及第三者商业险 (保额 50 万元) 。闽 FR5361 号车, 系东风日产牌 EQ7351AC 型小型轿车, 发动机号: 285840,车辆识别代号:LGBF1HE068R112123,检验有效期至 2017 年 6 月 30 日,行驶证登记所有人为福建省龙岩市新罗区东城登高东路 606 号的苏雪英(系连志斌母亲) ,该车在中国平安财产保险公司龙岩中心支公司投保交强险、及第三者商业险。电动三轮车,系江苏常州市常力车辆厂制造的 C-05 型电动三轮车,整车型号:16020219,电动机型号:1604033595,车主:邱大妹,出厂日期:2016年 2 月,未注册登记,无牌,无保险,经鉴定,该车属机动车。(三)闽 F92926 号重型自卸货车运行情况闽 F92926 号重型自卸货车, 系黄青松和游锋于 2015 年 7 月份共同出资 20万元购买的二手车,各占 50%的股份。用于南龙铁路石埠隧道建设项目运输弃土。车辆挂靠龙岩市顺发物流有限公司,每年挂靠费 1500 元,2015年底与龙岩市顺发物流有限公司办理了 2016 年全年的挂靠手续。车辆的日常检查、维护、保养和使用均由游锋负责。(四)事故道路情况南龙铁路 NLZQ-8 标项目 3 分部施工便道与新罗区北二环交叉路口路段 (以下称施工便道) 。施工便道,路宽 4.90 米,从隧道工地至施工便道终点全长约 600 米,大部分路面为沙土路面,路面破损严重凹凸不平,多处积水,便道内未设置警告标志,未施划标线,未见相关安全防护设施。事发路段坡道长 28 米,坡度 11的陡坡,出口处的北二环路设有限高铁架,该限高铁架导致施工便道内驶出的大型车辆不能直接顺利右转驶入北二环路。北二环路为交通繁忙的城郊道路,干燥水泥路面,双向四
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