叉车班组年终总结.docx

叉车班组年终总结20XX 年，在车间主任的正确领导和相关部门和机修的大力支持下，通过包装 N 车间 N线 N 班全体叉车同志的共同努力，我们在无违章、无责任事故保证行车安全的前提下，截至 9 月底共行驶 213119 公里;日出车 115 台次;其中日行 300 公里以上共 98 次;150 公里以上197 台次;假日出车 80 天;在跨部门的临时出车约 60 台次;修理车 118 台次;其中牵引车 56 台次;一. 在一年中，包装 N 车间 N 线 N 班全体叉车同志能够自觉地抓、挤时间学习公司的“十大”会议精神和以“被人踩为代表，努力挤工资养白领为代表，以职工利益就是领导小费为三个代表的重要思想，深刻领会精神实质，在政治上能与公司高层保持一致。能努力学习科学文化、业务知识，不断提高自己的业务知识水平。二. 在工作中，全体同志都能够自觉严格要求自己、自觉遵守劳动纪律、认真学习交通法规、严格遵守交通规则，并能够按上级要求坚持例会制度。能根据工作任务、季节天气变化及时召开会议增强安全行车仪式，做到警钟长鸣、常抓不懈。今年共计参加会议 20 余次，真正做到了预防为主，起到了以防万一的效果。全年无违章、无责任事故，在保证了行车安全的情况下，我们共计出车 1800 台次，相当于平均每天出车 5 台次，累计节出车 360 天，相当于平均每月有 8 天假日在加班不能正常休息， 有 5 名同志年内超过 50 个假日加班出车，其中最多的超过一天十四小时战斗在岗位上。因用车计划无规律，需求紧张时，个别车辆一天往返多达瓶场百次，每趟 3 公里经常发生。有时出车时间较长，时间可能畅达 3-4 小时不能休息， 又加上我车噪音大散热差整个人就是在洗桑拿。 驾驶室温度可令我等作好了出差西亚为老板服务的训练。 而且是在极度颠簸极度狭长凸凹不平的环境下。 但同志们都没有怨言，能够正确对待，同志们认为，我车间是以样板为主体的生产单位，为调度和瓶管中心服务是我们的本职工作， 同时也是我们生存和发展的基础， 之所以我们去年的工作中取得了优异的成绩，奖金系数一再降低是与各级领导支持同志们的帮助与我们自己素质的提高分不开的。也是服务理念提高的结果。尤其是正我们全面贯彻落实主任一切为了产量一切为了效率”会议精神和我司“四个蓝领养一白领!压榨劳力工种扶植智力劳动”工作会议精神。其实我深刻明白我们蓝领智商才 229 点， 而白领人家脑袋虽然只比我等多了 21 点!但由于工作的特殊性和治本需要，我们坚决支持上级用我们血汗培养白痴的计划。6-9 月份期间，我们冒着可能中暑得非典型肺炎的危险出车 200 多台次， 但同志们都没有把自己的不安全因素看得过重，始终把全心全意为绰号“三条腿的蛤蟆”精英服务当作一宗旨。在降低收入期间内确保我司培养工作、生产的正常运行做出了突出的贡献。三. 在新的一年里，我们更加努力学习，团结一致，做好自己的本职工作，争取更好的圆满完成好上级交办我们的各项工作任务。 并争取在原由的工作力度上再上一台阶， 在原由的工资上再挤出一点为 250 智商精英的培养计划作出突出的贡献。