隧道发大火 扑救难在哪？.docx

隧道发大火 扑救难在哪？烟雾大，温度高。隧道内一旦发生火灾，由于隧道空间小，近似处于密闭状态，不可能自然排烟，因此烟雾比较大，燃烧产生的热量不易散发；火灾可能将隧道照明系统破坏，能见度低，给扑救火灾和疏散人员带来困难。如日本大坂隧道火灾温度高达 600 摄氏度以上，将隧道内一千多平方米的顶部烧塌落。疏散困难。隧道横断面小，道路狭窄，发生火灾时除了人员疏散困难以外，物资疏散也极其困难。车辆一辆接着一辆，要疏散几乎是不可能的。因此，火灾在车辆之间的蔓延也比较快，且每一辆汽车都有油箱，如果汽油燃烧将加剧火势发展。扑救困难。隧道发生火灾，消防人员进攻道路缺乏，很难接近火源扑救。如发生在整条隧道中心，即使从隧道口进攻到火灾现场有时也有几百米或更长的距离，加之缺乏照明，扑救更加困难。而长距离隧道火灾，进行内攻灭火几乎是不可能的。链接史上国外隧道大火1971 年 3 月，法国一列货物列车与一列油罐列车在进入克洛次隧道北口附近时相撞，油罐列车爆炸起火，货物列车司机和副司机死亡，部分隧道倒塌，经整修 96 天后才通车。1972 年 11 月 6 日凌晨 1 时 30 分，日本一辆旅客快车在北陆干线上以每小时 60 公里的速度运行，当行至北陆隧道时，餐车突然起火，造成 30 人死亡、714 人受伤。1996 年 11 月 18 日 21 时 45 分，英法海底隧道一列火车起火，这是英法海底隧道贯通以来所发生的最严重的事故。火灾持续 6 小时之久，致使欧洲隧道公司不得不暂时关闭这段 5 公里长的隧道。大火造成 34 人受伤，重伤 2 人。经证实，燃烧的列车上载有大量的聚苯乙烯等化工产品。1999 年 3 月 24 日，位于法国监管地段的勃朗峰隧道内发生火灾。当日上午 11 时许，一辆满载面粉和黄油的比利时卡车在隧道中部失火，接着殃及前后车辆。大火持续燃烧了 48 个小时，至少有 41 人死亡，绝大多数是由于通道封闭而被困在自己的汽车中死亡的。2000 年 11 月 11 日上午 9 时 30 分，奥地利萨尔茨堡州基茨施坦霍恩山，一列正在隧道内行驶的列车发生火灾，这是欧洲历史上最严重的高山列车隧道火灾。旅客中有 9 人安全逃生，155 人死亡，18 人受伤。专家们普遍认为，该隧道的安全标准过低，是导致这场悲剧的重要因素。2003 年 6 月 6 日上午 9 时 10 分左右，韩国首都首尔一辆公共汽车与一辆吉普车在隧道里相撞并引起大火，约 30人受伤。