T梁吊装安全专项施工方案.docx

T梁吊装安全专项施工方案一、工程概况一、工程概况张承高速承德段 TJ13 合同段，起点桩号 K28+200，终点桩号K37+000，里程长度 8.8km。标段内桥梁较多，主线上大桥 3 座、中桥 2 座、分离式立交 1 座，互通区大桥 2 座、跨线桥 1 座、匝道桥 2 座，服务区大桥 1座.二、编制总则二、编制总则为确保 T 梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部公路桥涵施工技术规范与公路工程安全技术规程的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订T 梁吊装安全专项施工方案。三、梁板数量表三、梁板数量表桥名中心桩号桥梁全长(m)孔数及孔径(孔-米)预制梁数量(片)备注槽碾地中桥ZK28+423813-2518T 梁K28+423813-2518T 梁京通分离式立交ZK30+060813-2518T 梁K30+080813-2518T 梁杨树沟门中桥ZK30+695813-2518T 梁K30+702813-2518T 梁伊逊河 1#大桥ZK31+11436712-3042T 梁K31+12036712-3054T 梁伊逊河 2#大桥K31+95054718-30182T 梁二道河大桥K32+51525610-2580箱梁八台子顺河大桥K33+90630612-2596箱梁八台子大桥K34+82525610-25120T 梁匝道桥EK0+255.263 153.55-3025T 梁四、四、T T 梁吊装施工计划梁吊装施工计划根据我部的施工任务计划要求，结合工地现场的实际情况和当地气候条件，工程计划为：从 2013 年 9 月初开始，到 2014 年9 月底全部结束。五、安全施工方案五、安全施工方案 1 1、T T 梁架设基本要求梁架设基本要求支座的安设支座的安设 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置。支座要标出制造厂家的支座类型及编号，并附一缆表，表明支座上的标记与在桥梁工地所指定的位置关系。支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。T 梁安放时必须就位准确，与支座密贴，就位不准确时，必须吊起重放，不得用撬棍移动 T 梁。架设前的准架设前的准备工作备工作移梁移梁采用移梁平车，由于预制场梁体全部存放在存梁台座上，因此在梁体移至移梁平车前，必须将存放的梁体进行横向移动，T 梁要进过多次起落，在起落过程中要随时观测油顶是否完好，地基是否坚硬，并随时进行临时支撑，防止梁体侧倒。运输前的预制 T 梁必须经过检验，运送时，两平车间距应满足支撑点的距离要求，支点处设活动转盘，以免搓伤。两端支撑点处设置支搁方木，设专人指挥，运输平稳运行，确保构件安全。当移至移梁小车上运行时要有专人负责观测小车运行情况，轨道是否顺直稳固，行走有无咬道现象。注意事项：移梁时首先要考虑将前面（大里程方向）的台座上的梁体先移出来，将台座腾空后进行右幅桥梁的预制，后面台座上台阶的梁体尽可能地移到存梁台座上，让开台座，加快梁体预制进度。试吊在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行。依次进行下列各项试吊和检查工作。A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。B、吊机均应按设计荷载的1.25 倍进行静载试验，吊离地面 50cm，停留 10 分钟，然后移动吊件按设计荷载的 1.1 倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。架设架设架桥机拼装完成后，同时铺设一组运梁轨道。架桥机经过检验和试运行，同时报监理工程师同意使用后，将架桥机行走至架设位置，用运梁平车将梁拖拉到位，架梁机吊梁平车对准构件下绳起吊 T 梁，运梁平车退出，横移梁片，对准支座中心，下放安装 T 梁，以此类推，完成 T 梁的架设。施工步骤：a、架桥机空车纵移，前支腿到待架孔前方墩位置。b、顶起架桥机，将下走行轮转动 90 度方向，在后、中支腿下铺铺设移梁轨道。c、架桥机上前吊梁小车吊起梁的前端，此时 T 梁前端吊在架桥机的前吊梁小车上，后端支承在运梁平车上，继续前移。当待架 T 梁后端达到架桥机后吊梁小车位置时后吊梁小车中起梁的后端，两台吊梁小车运梁适当前后移动，将 T 梁放在架桥机前后横梁上，架桥机准备整体横移。此时前支腿悬空，中、后支腿支撑。d、整体横移架桥机及 T 梁到待架梁位置时适当起顶前支腿，消除大梁悬臂时挠度，抄垫好前支腿。e、在架桥机上纵移 T 梁到位后，纵横向微调，调整支座，落梁就位。此时前、中、后支腿全部支撑。f、千斤顶辅助，收起前支腿，横移回到运梁道，准备接梁，一孔梁整个架完后，架桥机回到纵向行车道（即运