施工现场安全防护技术措施和方案.docx

施工现场安全防护技术措施和方案一、编制说明：一、编制说明：为预防施工现场基坑土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据建筑法、安全生产法及建筑施工安全检查标准的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。二、编制依据二、编制依据：1、中华人民共和国建筑法；2、中华人民共和国安全生产法；3、建设工程安全生产管理条例；4、建筑施工安全检查标准；三、概述三、概述闻喜东镇至临猗孙吉高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第十一横的重要组成部分，是山西省西南部西通陕西省渭南、西安两市，达陕、甘、宁等地，东经闻喜至垣曲高速公路至河南省济源市，抵豫、鄂、皖等地的重要运输通道。本项目起于闻喜县东镇镇北，路线经闻喜县、稷山县、万荣县，终点位于临猗县孙吉镇，路线全长 76.2km。我部施工地段位于稷山县和闻喜县交界处，途经 4 个村庄，路线走向东西布设。本标段起讫桩号为路基 K26+450K29+700,全长 3.25km；路面 K17+000-K34+415.595,全长 17.416km.工程项目包括路基土石方、路面(含护栏、隔离栅)、桥梁、涵洞及路基排水、防护等工程。主要工程量见下表：闻合高速 LA6 合同段主要工程数量表序号项目名称数量单位备注1路基工程灰土桩39994m特殊路基处理湿陷性黄土强夯63.08km2高填土强夯 10.47km2高填土重夯 56.09km2填方712909.93M3挖方697675.94M3排水防护工程17700.4M32桥涵工程特大桥1208.4m涵洞/通道171/0m分离式立交 78.16座汽车天桥3路面工程路面底基层 17.416/402.931km/km2基层17.416/569.015km/km2面层17.416/493.773km/km24交通工程隔离栅、防撞护栏、标志标线17.416km我标段石佛沟特大桥承台工程多为深基坑施工，基坑最深深度达到 8 米，地形复杂、施工难度较大及安全防护尤为重要。具体施工方案及安全防护方案如下：四、施工技术方案四、施工技术方案经验表明，地下工程包括众多不确定因素，实际开挖反映出来的地质情况有时会与勘察报告有较大出入，施工过程中也会由于其它原因引起一些意想不到的情况。为了预防万一，确保土方工程施工绝对安全，根据施工现场地质特点和作业经济效益角度分析，我部深基坑承台施工采用土袋围堰法施工。具体技术措施如下：(1)基坑开挖之前，要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，其内容应包括；放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。(2)施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件，对施工过程中可能造成的坍塌因素和作业条件的安全及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付诸实施。(3)基坑四周地表应加以修整并构筑明沟排水，严防地表水再向下渗流。(4)为了排除积聚在基坑内的渗水和雨水，应在坑底设置排水沟和集水坑。排水沟应离开坡脚 1.0m，严防冲刷浸泡坡脚。排水沟和集水井宜用砖衬砌并用砂浆抹内表面以防止渗漏。坑中积水应及时抽排。(5)基坑在整个使用期间，要严密注意地表水的渗入及地下水管、地下水池渗漏对基坑的危害。(6）地下水影响坡面及土方开挖施工，则每次开挖土层坡后可在基坑边坡一定距离的部位开挖一深坑，规格为 223m，用水泵抽水；既可作为施工时循环泥浆池，又可观测下层开挖土质情况和地下水深度。(7）土坡开挖后若发现土坡自稳能力不足，表面土很易坍塌，可增加48 钢管立柱、增设木板、密布木条、堆放砂袋等或挂网初喷砼墙。(8）边坡坡顶位移、沉降超过危险值且有进一步发展趋势，立即加固边坡，如土方回填，往边坡打入长圆木、毛竹或钢筋等，在情况得到控制后再采取进一步的技术处理措施。五、基五、基坑临边防护坑临边防护特大桥基坑的开挖深度多超过 56m，且开挖面积较大，给基础工程施工带来很大困难和危险，必须认真制定安全措施防止发生事故。1)工程场地狭窄，大面积基坑的开挖，常使附近发生裂缝或不均匀沉降；为此，在基坑四周安全范围设置警戒线并安排专人值班，保证施工安全。2)基坑的深度不同，因而需仔细进行施工程序安排，有时先挖一部分浅坑，再加支撑或放大坡度处理；3)合理采用降水措施，以减少土袋上的侧压力；4)除降低地下水位外，基坑内还需设置明沟和集水井排除暴雨突然而来的明水：5)大面积基坑应考虑配两路电源，当一路电源发生故障时，可以及时采取另一路电源，防止停止降水而发生事故。(6)当基坑施工深度达到 2m 时，对坑边作业已构成危险，按照高处作业和临边作业的规定，应搭设临边防护设施。同时，安排专人观察基坑的变形情况，发现变形及时通知坑内人员撤离现场，保证生命财产安全。(7)基坑周边塔抗的防护栏杆，从