船用活塞式空气压缩机修理技术要求JTT550-2022.pdf

目次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 勘验15 技术要求26 试验与验收12JT/T 5502022前言本文件按照 GB/T 1.12020标准化工作导则 第 1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替 JT/T 5502004船用活塞式空气压缩机修理技术要求,与 JT/T 5502004 相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:更改了空压机拆卸检查的相关要求(见 4.2,2004 年版的 3.2);删除了主要零件硬度的具体要求(见 2004 年版的表 2);更改了零件材料中有关铸件的基本要求(见 5.1.2,2004 年版的 4.2.1);更改了空压机受压部件液压试验的要求(见 5.1.4,2004 年版的 4.2.3);更改了空压机轴承合金的技术要求(见 5.1.6,2004 年版的 4.2.5);删除了加工工艺要求中与零件检测有关的内容(见 2004 年版的 4.2.6);更改了活塞的实际质量偏差要求(见 5.1.7,2004 年版的 4.2.7);更改了气缸或缸套因磨损进行修理的技术要求(见 5.4.1,2004 版的 4.4.1);更改了主轴颈和曲柄销修理时圆度和圆柱度的数值范围(见表 5,2004 年版的表 6);更改了活塞销修理时圆度和圆柱度的数值范围(见表 6,2004 年版的表 7);更改了表格中列举的空压机型号(见表 7、表 9、表 11、表 13、表 15、表 17,2004 年版的表 8、表 10、表 12、表 14、表 16、表 18);增加了机体和曲柄箱的修理技术要求(见 5.4.7);增加了主轴承和连杆轴承的修理技术要求(见 5.4.8);更改了空压机安全阀调整的技术要求(见 5.6,2004 年版的 4.6)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国内河船标准化技术委员会(SAC/TC 130)提出并归口。本文件起草单位:武汉理工大学、长江三峡通航管理局。本文件主要起草人:范世东、甘念重、齐俊麟、徐合力、朱汉华。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:1979 年首次发布为 JT 41101979;2004 年第一次修订为 JT/T 5502004;本次为第二次修订。JT/T 5502022船用活塞式空气压缩机修理技术要求1 范围本文件规定了船用活塞式空气压缩机修理的勘验、技术要求和试验与验收。本文件适用于内河船舶额定排出压力不大于 3 MPa 的水冷或风冷活塞式空气压缩机的修理。2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 699 优质碳素结构钢GB/T 1173 铸造铝合金GB/T 1174 铸造轴承合金GB/T 1176 铸造铜及铜合金GB/T 11841996 形状和位置公差 未注公差值GB/T 1348 球墨铸铁件GB/T 1800.22020 产品几何技术规范(GPS)线性尺寸公差 ISO 代号体系 第2 部分:标准公差带代号和孔、轴的极限偏差表GB/T 3077 合金结构钢GB/T 9439 灰铸铁件3 术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。4 勘验4.1 运转检查修理前,在活塞式空气压缩机(以下简称为“空压机”)能够运转的情况下,启动空压机运转,观察机器有无异常振动、声响、发热、泄漏等情况。4.2 拆卸检查将空压机全面解体、编号,并用轻柴油或专业清洗剂和压缩空气将各零部件清洗吹冲干净,检查缸盖、气缸、活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承、主轴承及进排气阀组等部件的磨损、机械损伤等情况;检查缸盖、气缸、活塞、活塞销、曲轴、连杆有无变形和裂纹等缺陷,检查机体和曲轴箱是否有裂纹,必要时进行无损探伤;测量气缸和活塞、活塞环、缸盖及轴承处的安装间隙,并应做好详细的记录。1JT/T 55020225 技术要求5.1 零件材料5.1.1 新配的主要零件应选用表 1 中的材料制造。在保证原设计要求的前提下,可用其他材料代替。表 1 材 料零 件 名 称材 料名称牌号成分及特性曲柄箱、轴承座、气缸、气缸盖灰铸铁HT200GB/T 9439活塞铸造铝合金ZAlSi12Cu2Mg1GB/T 1173灰铸铁HT200GB/T 9439活塞环灰铸铁HT200、HT250GB/T 9439活塞销优质碳素结构钢20GB/T 699合金结构钢20CrGB/T 3077曲轴优质碳素结构钢45GB/T 699球墨铸铁QT600GB/T 1348连杆优质碳素结构钢45GB/T 699连杆衬套铸锡青铜ZCuSn10P1GB/T 1176连杆轴瓦优质碳素结构钢10、1