工山镇戴汇谢家圲岛岸“10·13”翻车事故调查报告.docx

欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com工山镇戴汇谢家圲岛岸“1013”翻车事故调查报告2020 年 10 月 13 日 6 时 20 分许，季某某驾驶皖 B4*9 三轮汽车从工山镇戴公山岛岸配套工程工地运载 60 套模具和 8 名民工赶往合荷路改造工程工地，行驶至戴汇谢家圲通往戴公山岛岸工程道路下陡坡路段时，发生翻车事故，造成 2 人死亡，7 人受伤，直接经济损失人民币 200 万元左右。事故发生后，李新宇县长第一时间赶赴现场，要求全力救治伤者，妥善处理善后工作，查清事故原因和责任，防范类似事故发生。当日上午，县委常委、常务副县长褚亚红主持召开了事故善后处置专题会议，要求相关部门积极稳妥做好善后处置工作，县交管大队立即启动事故调查。10 月 19 日上午，副县长刘敏再次主持召开专题会议，要求县应急管理局在县交管大队调查的基础上，牵头组织开展全面调查。依据有关规定，经县政府授权，成立了工山镇戴汇谢家圲岛岸“1013”翻车事故调查组（以下简称：事故调查组），由县应急管理局局长凌会文同志任组长，县应急管理局、县公安局、县住建局、县交通局、县人社局、县总工会和工山镇政府派员参加，全面负责事故调查工作，同时邀请县监察委派员参加。事故调查组坚持“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”和“四不放过”的原则，先后调阅了相关单位和部门的原始资料，对相关人员进行调查取证，通过现场勘验、调查取证和综合欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com分析，并结合县公安局交管大队调查结果，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，分析了事故暴露出的突出问题和教训，提出了防范措施建议，现将有关情况报告如下：一、事故基本情况（一）事故发生的经过（一）事故发生的经过2020 年 10 月 12 日，工山镇合荷路改造工程准备 10 月 13日 7 时开始混凝土施工，工程负责人牧某某、张某某联系从事运输业务的季某某，让其在 10 月 13 日 7 时之前将位于戴公山岛岸配套工程工地的 60 套钢模具运至合荷路改造工程工地。牧某某、张某某同时安排张某宝、徐某明、张某文、刘某发、杨某青、王某保、周某保、阮某瑞等 8 名民工 13 日 7 时前自行前往戴公山岛岸配套工程工地上下模具。10 月 13 日 5 时 20 分许，季某某驾驶皖 B4*9 三轮汽车赶往戴公山岛岸配套工程工地途中，在戴公山下的千山水库遇到正在等候的 8 名民工，由于 8 名民工骑电瓶车无法驶上前面上山的陡坡道路，所以均乘坐季某某三轮汽车赶到戴公山岛岸配套工程工地，将 60 根钢模具装到三轮汽车上。6 时 15 分许，季某某驾车将钢模具运往合荷路改造工程工地，8 名民工由于电瓶车在千山水库旁边，继续随车下山。欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com6 时 20 分许，季某某驾车行驶至下山道路陡坡路段时，车辆失衡向右侧翻出路外。（二）事发现场和事故车辆情况（二）事发现场和事故车辆情况1 事发地点位于谢家圲村至戴公山林区上山道路上，路宽4.55 米，水泥路面，坡道角度约 40。该道路原为戴公山林场防灭火通道，属于应急通道。今年 5 月份，工山镇政府为建设戴公山岛岸景点，将该道路进行拓宽改造（蓝天公司施工），目前只完成了拓宽工程，由于 8 月份山上岛岸工程开始施工，时有运输建筑材料车辆上下，沥青路面待景点工程施工结束再进行铺设，是一条正在改建中的道路，进入该道路的路口未采取有效措施禁止或限制社会车辆进入。2 皖 B4*9 号三轮汽车（低速车），蓝色、“五征”品牌，车辆检验有效期至 2021 年 01 月 31 日；已投保交强险；车辆核定载客 2 人，事发时实载 9 人；核定载质量 490kg，事发时实载2920kg（货）。经安徽大正司法鉴定所鉴定，该车事发时转向性能处于有效状态；气压制动系统的右后轮制动分泵气压连接管路见破损开裂痕迹，不符合 GB7258-2017机动车运行安全技术条件（7.1.5 规定“制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象”）相关规定。机动车所有人季某某，持有有效的准驾车型为 C4 的机动车驾驶证，事发后第一时间酒精检测为 0mg/100ml。欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com3 根据南陵县气象局提供资料，10 月 13 日事发地天气为晴到多云，无降水，最低气温 17.4，最高气温 24.8。日出日落时间：05:57-17:07。事发时视线良好。（三）事故救援和人员伤亡、直接经济损失情况（三）事故救援和人员伤亡、直接经济损失情况事故发生后，事故现场伤势较轻人员立即拨打 120 急救电话，并电话向项目负责人牧某某