汽车用35MPa压缩天然气（CNG）加气枪TCAAMTB 108-2022.pdf

ICS 43.040.99 CCS T 34 团体标准 T/CAAMTB 1082022 汽车用 35MPa 压缩天然气（CNG）加气枪 Fueling nozzle for 35MPa CNG vehicle 2022-12-15 发布 2023-01-01 实施 中国汽车工业协会 发 布 T/CAAMTB 1082022 I 目 次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 型式和型号.1 5 技术要求.1 6 试验方法.4 7 标志.7 T/CAAMTB 1082022 II 前 言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国汽车工业协会燃气汽车分会提出。本文件由中国汽车工业协会归口。本文件起草单位：重庆耐德能源装备集成有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、重庆凯瑞动力科技有限公司、重庆特种设备检测研究院、宁波三安制阀有限公司。本文件主要起草人：唐永东、张德福、胡术生、陈维银、冯波、廖华、李静波、陈万应、兰楠、高石、郭文军、王飞、芮正国、张伟、陈本林、刘军。本文件为首次发布。T/CAAMTB 1082022 1 汽车用 35MPa 压缩天然气（CNG）加气枪 1 范围 本文件规定了汽车用35MPa压缩天然气（简称CNG)加气枪的型式和型号、技术要求、试验方法和标志。本文件适用于GB 18047要求的汽车用压缩天然气为工作介质，额定工作压力为35MPa（本标准所述压力均指表压），工作温度为-40120的汽车用35MPa压缩天然气加气枪。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 1690-2010 硫化橡胶或热塑性橡胶 耐液体试验方法 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB 18047 车用压缩天然气 GB/T 19236 压缩天然气加气机加气枪 3 术语和定义 GB/T 19236界定的术语和定义适用于本文件。4 型式和型号 4.1 加气枪由加气嘴、三通阀和连接件组成。加气嘴结构尺寸见图 1。4.2 自密封阀端部尺寸见图 2。4.3 加气枪型号由以下部分组成：JQQ -CNG -35 -X 改型序号（用阿拉伯数字表示）额定工作压力 压缩天然气的英文缩写 “加气枪”汉语拼音字头 5 技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 加气嘴尺寸、自密封阀尺寸应分别符合 4.1、4.2 的规定。T/CAAMTB 1082022 2 单位为毫米 标引序号说明：1本体；2卡爪；3自密封阀；4加气口。图1 加气嘴结构尺寸 单位为毫米 图2 自密封阀端部尺寸 5.1.2 加气枪的气路通径应不小于 6 mm。5.1.3 加气枪从加气口插拔前，与加气枪连接的管道应卸压，保证加气枪在不大于 0.5MPa 下插拔。5.1.4 加气枪零件采用的材料应与使用的气体介质、工作寿命、环境温度等要求相适应；加气枪应采用不发火材料。5.1.5 加气枪外观无毛刺、锈蚀，各活动部件灵活无卡滞。5.1.6 加气枪与加气机软管的连接不应只依靠螺纹密封。5.2 性能要求 5.2.1 液静压强度 T/CAAMTB 1082022 3 加气枪按 6.3 规定的试验方法进行液静压强度试验，加气枪承压部件不应破裂。5.2.2 气密性 加气枪按 6.4 规定的试验方法进行气密性试验，其承压部件应无泄漏或泄漏速率小于 20cm3/h（标准状态下）。注：标准状态为温度 20，气压 101.325kPa。下同。5.2.3 耐温性 加气枪按 6.5 规定的试验方法进行耐温性试验，其气密性应符合 5.2.2 的要求。5.2.4 耐氧老化性 加气枪非金属部件按 6.6 规定的试验方法进行耐氧老化试验后，不应出现变形、裂纹、变质及斑点等现象。5.2.5 相容性 加气枪非金属材料按 6.7 规定的试验方法进行相容性试验后，材料体积的变化率不大于 20%、质量变化率不大于 5%。5.2.6 耐腐蚀性 加气枪按 6.8 规定的试验方法进行盐雾试验后，检查其常温气密性，应符合 5.2.2 的要求。5.2.7 耐用性 加气枪按 6.9 规定的试验方法进行耐用性试验后，加气枪应能正常连接到加气口上，检查其常温气密性，应符合 5.2.2 的要求。5.2.8 抗冲击性 加气枪按 6.10 规定的试验方法进行抗冲击试验后，应能正常连接到加气口上，检查其常温气密性，应符合 5.2.2 的要求。5.2.9 超载性能 加气枪按