盾构机吊装安全监理实施细则.doc

苏 州 轨 道 交 通 工 程苏州轨道交通 4 号线土建 IV-TS-06 标工程工程监理实施细则监理实施细则B1.8（盾构机吊装转场及井下调头平移）（盾构机吊装转场及井下调头平移）内容提要：内容提要：工程概况监理工作依据监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章项目监理机构（章）：专业监理工程师：专业监理工程师：总监理工程师：总监理工程师：日期：日期：江苏盛华工程监理咨询有限公司江苏盛华工程监理咨询有限公司苏州轨道交通苏州轨道交通4号线号线IV-TS-06标盾构机吊装安全监理细则标盾构机吊装安全监理细则1一、工程概况一、工程概况苏州轨道交通 4 号线 IV-TS-06 标共包含两个盾构区间，共投入 9 号 1 台盾构机进行盾构施工，盾构机始发场地设在十全街站。其中：9 号盾构机从十全街站北端头左线下井始发后向乐桥路方向掘进，到达乐桥站后井下调头平移至右线，二次始发后向十全街站方向掘进，至南门路站北端头后吊出；然后盾构机从十全街站南端头左线下井始发向竹辉路站掘进，到达竹辉路站北端头后井下调头平移至右线，然后从竹辉路站北端头二次始发向十全街站方向掘进，9 号盾构机到达十全街站南端头后吊出。盾构区间施工计划安排如下图：图 1-1 盾构区间工程概况示意图本区间所用盾构机概况：本标段采用1台日本小松TM634PMX土压平衡式盾构机施工，盾构壳体直径6340，管片外径6200、内径5500、宽度 2500，数量 5+1（key），最小水平曲线半径 250米，最大纵向坡度 35，工作土压 3bar。盾构机由盾构本体和五节台车等设备组成，总长 66.7 米，其中本体长度 8.68 米，五节台车总长度 44 米，机头总重量约 250 吨，设备总重量约 390 吨。盾构机吊装重量参数如下表：表表 1-11-1 小松小松 TM634PMXTM634PMX 盾构机机械重量及尺寸参数表盾构机机械重量及尺寸参数表部件名称外形尺寸（mm）重量（t）部件主要组成备注大刀盘组件6340*1398（外径*长度）26刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等切口环组件6340*3525（外径*长度）94.5切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸、管系江苏盛华工程监理咨询有限公司江苏盛华工程监理咨询有限公司苏州轨道交通苏州轨道交通4号线号线IV-TS-06标盾构机吊装安全监理细则标盾构机吊装安全监理细则2支撑环组件6340*3425（外径*长度）98支撑环本体、推进千斤顶、管系等盾尾组件6340*3743（外径*长度）13.5*2盾尾本体、盾尾密封刷、管系等分上下两个半环螺旋机组件11595*1860*1200（长*宽*高）18除进口壳体外的各部件、管系等中心平台4900*5380*2610（长*宽*高）8.5平台、管系等拼装机4630*2954（外径*长度）16双梁（左）13160*1668*2629（长*宽*高）9梁、管系等双梁（右）13780*1105*2468（长*宽*高）7梁、管系等1#台车9723*5128*4165（长*宽*高）20车架本体、控制室2#台车9143*5128*4185（长*宽*高）21车架本体、配电箱、注水系统3#台车9600*5128*4489（长*宽*高）15车架本体、油箱、配电箱4#台车9143*5128*4165（长*宽*高）17车架本体、注水系统、高压变压器5#台车9143*5128*4185（长*宽*高）18车架本体、高压电缆、空压机二、监理工作依据二、监理工作依据（1）起重机械安全规程（GB6067-2010）（2）起重机用钢丝绳检验和报废实用规程（GB/T5972-2006）（3）起重机设计规范（GB/T3811-2008）（4）重要用途钢丝绳（GB8918-2006）（5）建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）（6）建设工程安全生产管理条例（国务院第 393 号令）（7）特种设备安全监察条例（国务院第 549 号令）（8）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号）（9）盾构机图纸资料及始发、接收井现场平面图、盾构始发井现场勘测资料（10）大型设备吊装工程施工工艺标准(SH/T3515-2003)；（11）德国马尼托瓦 GMK7450 型 450t 及中联重科 JQZ160V 型 160t 液压汽车吊使用江苏盛华工程监理咨询有限公司江苏盛华工程监理咨询有限公司苏州轨道交通苏州轨道交通4号线号线IV-TS-06标盾构机吊装安全监理细则标盾构机吊装安全监理细则3说明书、起重性能表；（12）吊装现场地面强度资料及其它资料；（13）已通过专家评审并审核通过的盾构机吊装转场及井下调头平移专项施工方案；（14）监理投标文件、已批准的监理规划，已批准的施工组织设计；（15