夏季施工监理实施细则.docx

夏季施工监理实施细则为确保雨季建设工程、 参建人员及施工装备安全， 杜绝因不利气候环境、不良地质条件、不当施工行为，特别是暴雨、台风、雷电、洪水、滑坡、泥石流等自然灾害造成人员伤亡和重大经济损失，加强项目夏季安全管理。在进入雨季前分析雨季可能出现的危险源，制定安全措施和管理办法，特制定雨季监理实施细则。一、工程概况本监理标段：路基 77.78km，车站 5 座，桥梁 7 座 1.39km，铺轨 189.89单线公里。含站后工程。场制架梁 1200 孔。新增 1500 片 T 梁预制、架设。二、 编制依据1、 国家安全生产法及相关法律劳动合同法 。2、 建设工程安全生产管理条例 、 安全生产许可证条例等法规。3、 建筑施工安全检查标准 、 施工企业安全生产评价标准 、 施工现场供电安全技术标准等标准规范。4 、铁路运输安全保护条例5、 铁路工程施工安全技术规程6、 地方性法规及规范性文件；7、 业主有关文明安全施工的管理办法、规定和要求。8、 监理规程和监理委托合同。该地区属温带大陆性季风气候。四季分明，雨热同季，季风明显，光照充足，风多，气候干燥，夏季潮湿，雨量充沛，易发生洪涝。大风、冰雹灾害性天气，秋季气温急降，雨量骤减，天气请和，冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年均气温 11.713.3，极端最高气温 41，出现在 7 月份，极端最低气温-15.5,出现在 1 月份，年平均降水量 700900mm，多集中在6-8 月份。进入五月份以来，风大、雨水逐渐增多，伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全。三、 控制目标按照安全生产法 、 建设工程安全管理条例和铁道部、地方关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，本项目施工安全目标的具体内容包括：1、 杜绝重大及以上施工安全事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。2 、消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。3、 消灭营业线行车一般 B 类及以上事故。四、编制原则坚持预防为主的原则。积极防范，做好雨季安全生产预防工作，及时消除安全隐患，杜绝雨季施工重大安全事故。坚持安全第一的原则。在专项方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全第一的原则。施工单位要制定出切实可行的雨季施工安全专项施工方案。特别要加强临近既有线施工、高边坡的开挖、框架桥基坑的开挖顶进、高空作业、架梁作业、铺轨作业、预应力张拉压浆锚固作业、四电作业等重要环节的施工安全管理。坚持规范、规程原则。贯彻执行国家法律法规，铁路建设施工技术规范，铁路工程安全施工技术规程。业主对本工程建设的各项安全管理 办法、细则、规程的要求，规范化、标准化施工。五、强化安全生产意识，加强雨季施工安全组织领导为了保证雨季施工期间，在发生大风、大雨、暴雨天气险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾， xxxx 标监理项目部成立雨季施工领导小组。组 长：监理项目部 总 监副组长：监理项目部 副总监成 员：监理项目部 各监理组长及各部室主任雨季施工办公室设在监理项目部综合办公室，负责日常工作。联系电话 xxxx 邮箱：xxxxx六、加强现场监理检查督导，确保雨季施工安全措施落到实处(一)、路基工程1、路堑开挖前按照设计要求做好截水沟、边坡急流槽，开挖至设计标高后，及时施工路基边沟，减少雨水路基基底的浸泡和对坡面的冲刷。处理好边坡危石防止发生滑坡、塌方等灾害。2、路基填筑填料应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。3、路堤的填筑应做到随挖、随运、随铺、及时压实，顶部设置不小于2%的横坡，并应整平，雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕，雨水通过路拱引至两侧挡水梗处，然后通过路基边坡急流槽排到路基边坡以外。4、路堤两侧的急流槽设置数量要满足设计图纸要求并考虑实际需要，以减少雨水对已填筑好的边坡冲刷。5、挖方路基施工时，不宜一次挖到设计边坡，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计边坡。6、雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上 3050cm 时应停止开挖，并在两侧挖好排水沟，待雨季过后再施工。7、结构物基坑开挖后未能及时施工的，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对地基承载力再次进行检测，以确定是否满足设计要求。8、安排专人定期观测路堑边坡土体的稳定性，当降水较集中时，加大观测的次数，发现问题时立即停止开挖，找出原因，在采取防护措施。9、按照设计及时施做拱形骨架、框架锚杆等边坡防护工程，施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇到恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，进行坡面覆盖，多备塑料布覆盖，提前疏导排水沟，让坡顶与坡面不积水。10、工地现场道路必须平整、坚实