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类型北京市建筑工程施工安全操作规程 (钢丝绳报废标准 摘自《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972—86)).docx

  • 上传人:以***
  • 文档编号:8404
  • 上传时间:2021-03-14
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    起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 北京市建筑工程施工安全操作规程 钢丝绳报废标准 摘自起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB597286 北京市 建筑工程 施工 安全 操作规程 钢丝绳
    资源描述:
    欢迎光临安全人之家 https:/ 北京市建筑工程施工安全操作规程 (钢丝绳报废标准 摘自 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 (GB597286)) 2.5 报 废 标 准 2.5.1 断丝的性质和数量 起重机械的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的寿命。 对于 6 股和 8 股的钢丝绳,断丝主要发生在外表。而对于多层绳股的 钢丝绳(典型的多股结构)就不同, 这种钢丝绳断丝大多数发生在内部, 因而是“不可见的”断裂。 下表考虑了这些因素,因此,当与 2.5.22.5.11 款中的因素结合起来 考虑时,它适用于各种结构的钢丝绳。 断丝数 外层绳 股承载 钢丝数 n 钢丝绳结构 的典型例子 (GB110272) 起重机械中钢丝绳必须报废 时与疲劳有关的可见断丝数机构工作级 别机构工作级别 M1 及 M2M3,M4,M5, M6,M7,M8,交捻顺捻 交 捻 顺 捻 长 度 范 围 长 度 范 围 6d30d6d30d6d30d6d30d5067 、 7724124824517561236236123676100187(12外股) 482481548101120619、719 6X(19)6W(19)347(17 外股) 510251019510121140 611361122611141160624、 6X (24) 、 6W (24) 819、8X(19)、8W(19) 6133613266131611806307144714297141812006X(31) 、8T(25) 8164816328162012206W ( 35 )、 6W ( 36 ) 6XW ( 36 ) 818491838918221240637101951019381019241260 1021510214210 欢迎光临安全人之家 https:/ 21261280 112261122451122281300 122461224481224 3006310.04n0.08n0.02n0.04n0.08n0.16n0.04n0.08n 注:1.d-钢 丝绳直径。 2.填充钢丝不能看做承载钢丝,因此要从检验数中扣除。多层股钢丝 绳仅考虑可见的外层绳股。带钢芯的钢丝绳,其绳芯看做内部绳股而 不予考虑。 当吊运熔化或赤热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物及有毒物品时,上 表断丝数应相应减少一半。 2.5.2 绳端断丝 当绳端或其附近出现断丝时,即使数量很少也表明该部位应力很高, 可能是由于绳端安装不正确造成的, 应查明损坏原因。 如果绳长允许, 应将断丝的部位切去重新合理安装。 2.5.3 断丝的局部聚集 如果断丝紧靠一起形成局部聚集,则钢丝绳应报废。如这种断线聚集 在小于 6d 的绳长范围内,或者集中在任一支绳股里,那么,即使断 丝数比表列的数值少,钢丝绳也应予报废。 2.5.4 断丝的增加率 在某些使用场合,疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因,断丝则是在使 用一个时期以后才开始出现,但断丝数逐渐增加,其时间间隔越来越 短。在此情况下,为了判定断丝的增加率,应仔细检验并记录断丝增 加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。 2.5.5 绳股断裂 欢迎光临安全人之家 https:/ 如果出现整根绳股的断裂,则钢丝绳应报废。 2.5.6 由于绳芯损坏而引起的绳径减小 当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯(或多层结构中的内部绳股)断裂而造成 绳径显著减小时,钢丝绳应报废。 微小的损坏,特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时,用通常的 检验方法可能是不明显的。 然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降 低。所以,有任何内部细微损坏的迹象时,均应对钢丝绳内部进行检 验予以查明。一经证实损坏,则该钢丝绳就应报废。 2.5.7 弹性减小 在某些情况下(通常与工作环境有关),钢丝绳的弹性会显著减小,若 继续使用则是不安全的。 钢丝绳的弹性减小是较难发觉的,如检验人员有任何怀疑,则应征询 钢丝绳专家的意见。然而,弹性减小通常伴随下述现象: a. 绳径减小; b. 钢丝绳捻距伸长; c. 由于各部分相互压紧,钢丝之间和绳股之间缺少空隙; d. 绳股凹处出现细微的褐色粉末; e. 虽未发现断丝,但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是 由于钢丝磨损而引起的也要快得多。 这种情况会导致在动载作用下突 然断裂,故应立即报废。 2.5.8 外部及内部磨损 产生磨损的两种情况: 欢迎光临安全人之家 https:/ a. 内部磨损及压坑 这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的, 特别是当钢 丝绳经受弯曲时更是如此。 b. 外部磨损 钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损, 是由于它在压力作用下与滑轮和 卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时,钢 丝绳与滑轮接触的部位特别明显,并表现为
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