东一13-1上采区轨道上山架空乘人装置安装施工安全技术措施.docx

东一东一 13-113-1 上采区轨道上山架空乘人装置安装施工安上采区轨道上山架空乘人装置安装施工安全技术措施全技术措施一、概况：根据矿领导安排，东一 13-1 上采区轨道上山需要安装一部RJHY55-18/1200 型架空乘人装置，该装置设计安装长度 400 米（机头驱动轮中至机尾迂回轮中），轨道上山最大坡度 16，牵引钢丝绳为619SFC-22-1670 右同向捻无油钢丝绳，驱运轮和迂回轮直径1400 ，该装置配用 45KW、380V/660V 防爆电机。设有 PLC 可编程自动化控制系统，有 9 种人身安全保护装置和 4 种设备安全保护装置。该装置运行速度 1.1m/s，可同时乘坐 70 人，每小时可输送人员 400 人。为保证安装施工安全和质量，特编制本措施。二、施工组织： 施工负责人：靳卫昌安全负责人：王书献三、施工时间：年月日至年月日四、施工地点： 东一 13-1 上采区轨道上山五、施工准备：1、根据生产厂家和矿所提供的图纸和技术资料，勘察施工现场条件、编制报批材料计划。2、准备所用的台钻两台、电焊机两部、气割设备两套、切割机一部、磨光机两部等工器具，起重用的 5T 手拉葫芦两台、3T 手拉葫芦两台及 6 分钢丝绳鼻、40T 锚链、卸扣等索具。3、材料领取：领取 11#矿用工字钢、25b 工字钢、16#槽钢以及所用的钢板、螺栓、U 型卡等。4、设备验收：配全矿有关部门和厂家对厂供设备、零部件进行检查验收。5、按照矿提供的图纸制作加工件，制作质量要达到有关标准规定的要求。六、施工方案及工序：1、根据设计图纸要求，在现场对各梁、架、机头轮、迂回轮等划线定位, 梁与梁间距为 8000 。挖梁窝、挖机头架、机尾架基础。2、把地面加工好的梁、架等金属构件和乘人装置设备、零部件装车根据安装顺序分次打运下井安装。3、机头装置安装：（因厂家来的是散装件）1）在地面先把机头装置的减速器、主电机、电液制动装置、驱动轮在主机板上组装试车，确认无误，方可装车下井。主机板和 25b工字钢梁固定的螺栓孔要逐孔配钻编号，以防造成井下安装困难。2）为满足安装和检修的需要，机头装置上方长 5 米范围内的巷道要挑顶,挑顶后的巷高为 5 米,机头装置安装前要完成此项工作。3）机头装置的两根大梁就位后，先临时固定，找好水平和中心线，把机头装置吊上去安装就位后，方可灌梁窝。4）机头装置安装时，安装位置范围内为网架支护巷道时，按设计图定位中间梁的安装位置，在已标好记号的巷壁上打三根16*1200mm 锚杆，把已加工好的中间梁托件紧接住在巷壁上牢固好，按设计要求在巷道顶部打一根20*2500mmm 锚杆和中间梁进行连接安装。5）机尾架安装：迂回轮导轨（由厂家配制），其导轨固定梁及尾架 I 和涨紧小绞车梁及重锤梁及尾架 I I 按矿提供的图纸结合现场实际情况加工制作安装。现场挖掘基础坑，浇筑砼基础。标号为 C20砼。6）按图纸加工安装托绳轮、压绳轮、紧绳装置组件。7）给机头减速器注油、电液制动装置注油。8）精确测量从机头至机尾所需要的牵引钢丝绳长度，展放牵引钢丝绳，编制绳头。9）电气安装施工可根据现场情况同步进行，安装防爆开关、供电电缆、信号和控制电缆、各安全保护装置、主电机、制动器、PLC控制箱（操作台）等电气设备。七、技术措施（一）机械安装技术措施1、电动机、联轴器、减速器安装时，其相连接主轴的同轴的度偏差不得大于 0.5 。2、弹性联轴器两轴的同轴度公差0.1 ，端面间隙 28 。3、制动闸瓦与制轮之间的间隙2.5 ，制动状态下最小接触面积60%；4、驱动轮和迂回轮安装纵横向中心线对设计和中心线的偏移2 ，绳槽中心线必须与出入侧牵引索中心线吻合，偏移不大于牵引索直径的 1/20，倾斜不大于 1/1000，驱动轮水平度和垂直度不得大于0.3/1000。5、迂回轮两侧导轨的安装中心线真线度不大于 1/1000，平行度不大于 0.5/1000，高度差3 。6、安装后同侧的托绳轮槽压绳轮槽的中心线应在同一条直线上，其偏差2 。7、安装后同侧的托绳轮槽压绳轮槽的顶面高度偏差为2 。8、牵引钢丝绳编接后接头的长度必须确保满足安全使用，编接接头要压头平滑，捻距均匀，松紧一致，编接后接头直径不大于原直径的 10%。9、钢丝绳安装后应空转 72 小时，以清除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能使用乘人器。10、乘人器由 HM-II 型抱索器和 H 型吊椅组成。11、横梁安装技术要求：A、机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于10 ；B、托轮横梁标高尺寸偏差不得大于15 ；C、中间横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线；D、全部横梁水平度为 3：100012、牵引钢丝绳的型号、规格和制造质量必须符合设计要求，使用前要做钢丝绳试验合格后方可使用。（二）电气安装技术措施1、电缆安装