某电厂DEH、CCS系统及VC卡内部组态方面不完善引起的汽轮机跳闸现象.docx

上传人：一***

文档编号：87430

上传时间：2022-02-04

格式：DOCX

页数：3

大小：12.64KB

文档加载中……请稍候！
如果长时间未打开，您也可以点击刷新试试。

下载文档到电脑，查找使用更方便

2 金币

下载	加入VIP,免费下载

版权申诉 word格式文档无特别注明外均可编辑修改；预览文档经过压缩，下载后原文更清晰！ 立即下载

配套讲稿：: 如PPT文件的首页显示word图标，表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
特殊限制：: 部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片，仅作为作品整体效果示例展示，禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
关键词：: 电厂 DEH CCS 系统 VC 内部组态方面不完善引起汽轮机跳闸现象

资源简介：: 《某电厂DEH、CCS系统及VC卡内部组态方面不完善引起的汽轮机跳闸现象》讲解了某电厂在8月27日13时13分至14分之间，因#2机高调门大幅波动导致EH油母管压力急剧下降，最终引发#2汽轮机跳闸的事故经过。该事故以“EH油压低低”为首要信号，触发锅炉MFT和发电机程序逆功率保护动作，但厂用电源切换正常，高低旁联开，A、B火检风机、高备泵、交流润滑油泵联启，脱硫旁路烟气挡板联开，并将轴封、除氧器汽源切为辅汽带。事故的主要原因在于上海汽轮机厂提供的调阀特性曲线与机组实际不符，六个高调阀位在开至45%时过早进入无流量调节非线性区。此外，单阀运行方式下，阀位指令微小变化造成阀门大幅波动，导致EH油压急剧下降。上海汽轮机厂和北京国电智深控制技术公司针对问题进行了调整，包括修改无流量调节临界点阀位由45%到55%，并优化了DEH逻辑组态。同时，指出蓄能器安装位置不合理的问题，并建议在机组负荷60MW以上采用顺序阀方式运行，以及定期检查EH油系统蓄能器氮气压力和加强油质监督。进一步提出取消VC卡内部控制方式的积分作用以消除高频波动，甚至考虑取消“EH油压低”跳机保护。

《某电厂DEH、CCS系统及VC卡内部组态方面不完善引起的汽轮机跳闸现象》适用于火力发电厂特别是使用相同或类似DEH、CCS系统及VC卡配置的电厂。该文档详细描述了因系统组态不完善导致的汽轮机跳闸事故及其处理措施，对相关技术人员、工程师和管理人员具有重要参考价值。通过分析具体案例中的故障原因及改进措施，帮助这些人员更好地理解和优化控制系统，预防类似事故的发生。同时，对于负责电厂日常运行维护的工作人员，该文档提供了具体的防范和整改措施，确保设备安全稳定运行。

展开阅读全文

安全人之家所有资源均是用户自行上传分享，仅供网友学习交流，未经上传用户书面授权，请勿作他用。