1月19日6KV输煤OBE母线失电.docx

1 月 19 日 6KV 输煤 OBE 母线失电时间 2003 年 1 月 19 日 10：50 分事件经过1 月 19 日 10：50 左右，正在运行的输煤系统 A 路皮带及储煤系统 A 路皮带突然停运，#0 甲皮带、5/3 皮带开关跳闸、皮带停运，输煤现场部分地点失去照明。经电气值班员检查，发现 OBE 母线段失电，OBE 段备用电源进线 OBE-10 开关红灯灭，绿灯闪光，0.4KV CS18 段母线失电，0.4KV CS14段母线带电正常。事发后，经输煤车间电气检修人员检查，发现 OBE 段备用进线 OBE-10 开关操作把手 SA1 后侧#11 跳闸线脱落，搭接在电源 1#线端子上，从而造成OBE 段备用电源进线开关跳闸，整段失电。12：00 分左右，异常处理好恢复送电，手动上煤。至 12：20 分左右，输煤程控系统恢复正常，程控上煤。暴露出的问题1、输煤车间电气检修人员进入控制室在运行设备上进行查线工作时，不按规定办理电气检修工作票，严重违反了电业安全工作规程规定及我厂的工作票管理制度，这是一起典型的无票作业事件，充分暴露出输煤车间安全规程制度执行不严肃，安全管理工作存在较大漏洞，尤其是“两票”管理流于形式。2、检修工作前不按规定进行危险分析，不采取相应的防范措施，盲目进行检修作业，这是导致“8.7 违章作业伤亡事故”的沉痛教训，也是发生这起事件的主要原因，充分说明“工作前分析危险，工作中消灭违章”的超前控制思想还没有在职工头脑中牢固扎根，“8.7”事故的沉痛教训还没有很好地吸取，部分职工的安全意识还很淡薄。3、0.4KV CS18 段母线失电，CS18 段工作进线开关拒动。防范措施1、输煤车间内部要加强管理，强化规程制度的贯彻、执行工作，进一步提高安全管理水平和安全生产水平，加大监督检查考核力度，堵塞管理漏洞，杜绝无票作业行为，车间从上到下强化安全意识，确保今后的安全生产。(要求输煤车间于 2 月 25 日前在全车间范围内组织开展一次“对号 87人身伤亡事故，安全从我做起，安全从小事做起”的大讨论)2、各生产单位加强检修及各项工作前的危险点分析工作，工作中必须采取切实有效的安全防范措施，保证检修及各项工作过程中人身和设备安全。3、输煤车间要加强内部安全、技术培训工作，有效的开展安规 、有关技术规程及厂部安全管理制度的教育学习工作，使职工的工作责任心和安全技术素质得到真正的提高。4、输煤车间电检班要尽快查明 CS18 段工作进线开关拒动原因，详细制定出电气设备定期检修维护计划，并严格按照计划实施，避免类似事件重复发生。(要求输煤车间在 1 月 25 日前完成)5、发电车间电气专业在定期轮换工作中加入输煤、除灰低压段工作备用进线开关的切换试验， 保证工备电源正常切换;电气车间在年度定检计划中加入输煤、除灰专业的相关设备，并严格按计划定检。(要求发电车间、电气车间在 1 月 25 日前完成)。