陕西枣园沟便道坍塌.docx

陕西枣园沟便道坍塌一、事故概况及经过铁道部新建铁路工程总局隧道工程公司第一工程处，1955 年 3 月 14 日 23时 15 分，在陕西宝略段枣园沟便道施工中发生连续坍塌事故，造成掩埋13 人，其中 10 人死亡，3 人受伤。第一工程处担任供应隧道工程指挥所的机械、材料，在枣园沟修筑汽车运输便道，全长 4300 米，工程艰巨，工点集中，在一个山头上下左右同时施工，互相干扰很大，未能按上级要求时间竣工，副总工程师潘某为了在3 月 15 日前完成修通便道任务，决定增加劳力。便道工程指挥所施工负责人刘某自作主张，违反施工计划少挖土方，决定先拉槽子，将槽子拉通，把空气压缩机送进去，然后再做到设计宽度和坡度。刘某在动员会上对工班、组长说：“3 月 l5 日哪个工班通不了车，哪一个工班要负责”。3 月 11日和 12 日,该工地连续发生数次小塌方,但均未引起有关领导人的警惕，仍然继续坚持拉槽子的错误施工方法，并督促工人抢修工程，同时要求在 16日举行通车典礼。14 日 23 时 15 分，工地第一次发生塌方，过半分钟，接着第二次塌方，约坍塌土方 30 余立方米，将 l0 名工人掩埋半截，几秒钟后发生第三次塌方，约坍塌土方 l00 多立方米，将工人全部埋没，在抢救过程中又有 3 人被掩埋；数十分钟后又塌下来 10 多立方米。前后共塌方四次，掩埋 13 人，其中造成 10 人死亡，3 人受伤，并将所拉的槽子全部填平。二、事故原因分析由于第一工程处和工程指挥所的领导严重违章指挥，擅自改变设计计划，不择手段的采取冒险蛮干的施工方法，并威胁工人限期完成任务，忽视安全工作，把安全生产落实到设计、施工、生产管理和工人中去形成空话。这种不按科学态度办事，势必造成重大灾难。三、对事故资任者的处理经隧道工程公司和铁道部批复：给予便道工程指挥所施工负责人刘某撤职送交司法机关处理；给予工程处副处长李某和副总工程师潘某降级处分。