隧道出口“塌通天”侥幸人员及时撤出案例.docx

隧道出口“塌通天”侥幸人员及时撤出案例一、事件简述2007 年 11 月 1 日 21:10，发生某隧道出口一段里程隧底开挖塌方事件，形成隧道“塌通天”的状况，虽然未造成人员伤亡，但真是一念之差将会铸成大错。此事件惊心动魄，事后回味起来，谈起此事，施工单位项目部负责人、驻地监理都十分后怕。当日，施工人员在该隧道出口一段里程，施作隧底开挖：此段设计为级围岩， 钢拱架支护， 此隧底开挖,开挖长度达 16 米； 现场施工人员有 17 人。在 19:30 驻地监理到现场巡视检查， 发现此隧底开挖长度达 16 米且作业人员正在清理仰拱虚碴、杂物、积水，认为现场存在严重安全隐患的情况，立即要求项目部经理到现场，要求对已开挖的仰拱隧底进行横撑加固。但此口头指令并没有引起施工单位的高度重视，使得作业人员继续准备施作仰拱作业。在此以后的一段时间里，驻地监理一直在现场观察，而项目部经理认为，问题不大。施工人员继续作业，在 20:50 现场监理发现拱部钢架 2 榀有开裂的状况（发现有新的裂纹） ，要求作业人员立即撤离作业现场，作业人员见此情况，立即全部撤离了作业现场。在 21:10 隧道“塌通天”的塌方事件发生。二、塌方事件的分析（未发生人员伤亡的原因）施工现场的环境不良是不安全状况的直接原因；操作失误、采用不安全的施工工法是人为的不安全行为原因。不安全物的存在和不安全行为的存在，交叉时，就容易发生事故（事件） 。由于隧底开挖，被及时停止了不安全物和不安全行为的交叉，才防止了人员伤亡事故的发生（安全致因理论） 。试想，这个事件，如果没有及时发现安全隐患，没有及时制止不安全的行为，那施工现场的 17 名作业人员的生命是什么结果？三、监理在现场要做的事通过以上事件的陈述，监理人员只要有高度的责任心，心中有数的开展监理工作：审查（施组、安全方案、重要的分部及分项方案） ；发现（施工现场存在的质量问题和安全隐患） ；要求（对施工现场存在的质量问题和安全隐患要求施工单位进行整改） ；报告（对施工单位不整改的重大质量问题和安全隐患，要第一时间向上级部门汇报） 。就能够监督好施工单位，就能够防止和杜绝大小安全事故的发生。事件说明：由于工作的调动，现场监理到新工地住所的 2 小时后，就发生了隧道塌方，真是很多（事故）事件都是在巧合时发生的。