支栈桥安全技术交底.docx

支栈桥安全技术交底支栈桥安全技术交底交 底 项目支栈桥及钻孔平台安全施工技术交底序 号QZWQZW001001单位工程名称泉州湾跨海大桥 A3 合同段施工单位 中交第二公路工程局有限公司里 程K25+018K27+468交底日期 2011-09-20交底地点项目部四楼会议室交底内容交底内容：为了确保栈桥及水上施工平台施工的施工安全，保证施工质量，加快施工进度，特交底如下：1 1、栈桥及施工平台结构：、栈桥及施工平台结构：栈桥采用两排钢管桩基础，在钢管桩顶面焊接钢板及安设 20 号槽钢垫梁，一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、牛腿、桩顶分配梁施工。桩顶分配型钢并联焊接时其间距离不应超过 5mm,两根工字钢之间焊接牢固。桩顶分配梁与贝雷梁之间接触面必须采用橡胶垫进行支垫，并且保证无贝雷梁与分配梁直接刚性接触。贝雷片拼装按组进行，每次拼装一组贝雷片，每组贝雷片长9m12m，贝雷片之间用花架连接好，拼装在后场进行。将拼装好的贝雷梁通过吊车配合平板车运到施工现场。水中作业面贝雷梁是采用履带吊在栈桥上进行安装。混凝土面板的预制：A、面板采用 C40 砼施工，其强度的保证要进行精心养护。B、面板的结构尺寸应进行严格控制，做到四周横平、竖直；上下水平。C、预埋件的位置要求准确无误，特别是吊环部分预埋件应与面板持平或略低，坑槽四周应收抹光滑平整。混凝土面板的铺装：在施工完成的贝雷片上铺设1cm 厚的橡胶垫片，预制好的钢筋混凝土面板直接铺垫与橡胶垫片上。混凝土面板与面板之间采用钢板进行连搭接焊牢。栈桥设置高为 1.1m 的防护栏杆，采用48 焊接钢管焊接在混凝土面板预埋件上，立柱间距 1.5m。栏杆采用红白相间的反光油漆进行涂刷，长度为每段颜色油漆 20cm。面板铺装时，要精确定位，两端对齐，面板之间的连接要焊接牢固。2 2、施工技术要求、施工技术要求（1）吊桩 吊桩前应在吊点上定上标记，捆好千斤绳。起吊过程中应保持平稳，防止与其他物件碰撞。桩尖处应用溜绳栓住，由专人负责收放。（2）插桩 1）桩对位前，应对导向架的垂直情况，进行细致的检查校正。2）桩插好后，下放桩锤压住桩顶，检查锤、桩帽和桩的中心是否一致；并检查桩位有无移动及桩的垂直度是否符合下列规定：A 桩位允许偏差不得超过 5cm。 B 插桩的倾斜度（与正确的比较）不得超过 100：1。（3）锤击沉桩 1）开锤前，应再次检查桩锤，桩帽与桩的中心是否一致，如有偏差应改正，当超过 5cm 时应拔出重插。2）锤击沉桩开始时，应采用重锤轻打，使桩在保持垂直度的情况下平稳入土下沉。3）随着的入土加深，逐渐加大冲击能量，直到桩入土达到设计要求。打桩过程中，升降桩锤的钢丝绳必须保持松弛状态。4）沉桩时，桩遇到下列情况之一，应立即停止锤击，查明原因，采取措施后，方可继续施工。A 贯入度突然发生急剧变化；B 桩身突然发生倾斜、移位；C 桩不下沉，桩锤有严重回弹现象；D 桩顶劈裂变形或桩身开列变形。5）沉桩时，桩帽内的垫块要经常换，特别是在桩帽倾斜时，应及时更换。6）沉好的管桩，应立即提锤进行检查，确认桩身桩身无问题后，再进行下一步施工。沉桩应符合以下标准：沉桩偏差：桩位平面位置：10cm桩 顶 标高：10cm 桩身垂直度：小于1%7）沉桩中出现的问题级处理：A 桩贯入度突然减小，或桩不下沉，桩身颤动，桩锤回跳，一般是桩尖遇到孤石等障碍物，可加用射水配合冲开障碍物；B桩身突然急剧下沉，有时随着发生倾斜或移位。一般是由于桩身破断，接头断裂或桩尖劈裂。多产生于木桩或钢筋混凝土桩；C 桩急剧下沉，但发生倾斜或桩位移动，一般是桩尖局部遇到障碍物；或桩的接头再土中被打坏而错开；或桩顶和桩锤接触处不平因而打斜。（4）打桩施工主要安全注意事项 1）观察并掌握海水水位变化规律，每天收听天气预报，观察水水位变化，以掌握尺度。2）打桩船、铁驳均应有足够的锚锭设施，以保持打桩船正确对位。船驳不能溜放，严禁冲撞已大好的桩。 3）水上打桩既有水上作业，又有高空作业，船上施工人员必须穿好救生衣，上桩架工作时，必须栓好安全带。船舶上应备有救生设备及救生船，防止溺水事故，要加强安全意识和防范工作。 4）打桩工作应有现场统一调度、统一指挥，桩驳靠打桩船时应听从打桩船上负责人的调度，以免发生事故。5）施工用的氧气、乙炔应按有关规定放臵，放臵发生事故。对电缆、电器设备应妥善保护、防止发生触电事故。6）水上打桩为联合作业，各工种要做好互相之间配合工作，协调商量解决施工中出现的问题。7）在栈桥钢管桩附近设臵警戒牌（夜间用灯光显示），防止船只撞碰钢管桩。3 3、施、施工安全要求工安全要求（1）、水上施工安全措施.开工之初，必须向海事、航道部门了解航道情况、通航要求，细化施工方案。临时封锁航道前必须提前到航道部门办理有关的手续，施