宏厦一建“9.25”运输事故.docx

宏厦一建“9.25”运输事故一、事故简要经过2010 年 9 月 25 日，宏厦一建矿建工程第五项目部 981 队在 3#胶带巷掘进工作面进行施工，副队长荆某安排卢某、白某、赵某、岂某、王某等五人负责运输。午饭后约 14 时 10 分，上部车场白某和赵某一前一后各推了一个装满矸石的矿车，到阻车器前停下，白某手将两个车连接在一起，转身去绞车处准备松绳，赵某以为矿车已经和主绳、保险绳连接，便打开第一道挡车器，并给下部车场发出放车信号，下部车场信号员某平立即就回了信号，并打开第二道挡车器，赵某回身打开西侧阻车器，又一次给下部车场发出放车信号，然后打开东侧阻车器，两个矿车开始往下溜，这时赵某才发现主绳和保险绳都没有挂，急忙关闭挡车器，但为时已晚，两个矿车顺坡而下，将在下部车场的王某和电机车司机张某二人撞倒致死。二、事故原因1、上部车场把钩工未按操作程序操作，在未挂大钩和保险绳的情况下就打点通知坡下信号工将坡上、 坡下阻车器和捞车器打开， 重车自溜向坡下，将在下部车场口的王某和张某撞伤是造成事故的直接原因。2、上部车场坡度不符合要求;下部车场未按规定安设阻车器是造成事故的主要原因。3、下部车场运输区域内未将人员撤出是造成事故的间接原因。4、现场管理不到位、现场岗位人员安全意识淡薄、互保联保意识差，现场隐患未及时处理是造成事故的又一间接原因。三、事故教训1、班长是施工现场的指挥员，要坚决杜绝违章指挥，工人要消灭违章作业。2、精心组织，细致安排，要向工人明确生产安全的注意事项，按规定合理、科学地组织工人平行作业。3、加强职工教育，强化自保互保意识，加强沟通，提倡协作精神，避免“单打一”的独立作业。四、防范措施1、针对矿建五部 981 队 9.25事故进行通报，所有单位要举一反三。2、各单位对小巷运输设备、车场及现场管理进行全面深入的检查，对查出的问题认真整改。3、对所有规程和措施，尤其是小巷运输的安全专项措施进行重新学习贯彻。4、对现场人员特别是新工人进行认真的安全教育培训和岗位技能培训，经考试合格后方可上岗;对无证人员上岗的要坚决停下来进行培训， 取得合格证后方可上岗。5、认真执行运输专业化管理，所有从事运输的人员必须取得运输准入证，运输相关操作证，穿运输专业工作服。五、事故点评1、斜巷上部车场坡度向斜坡下方倾斜，矿车能够自行下滑，不符合集团公司规定。2、没有按程序操作，未挂钩就发信号放车。3、没有按规定设置跑车防护装置，下滑车辆没有被有效捕获。4、没有很好地执行斜巷运输五联锁制度，特别是没有执行牵引区撤人制度。